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近年来，由于空气问题给环境带来恶略的影响，各地都在出台相关措施来改变空气，从而新能源汽车得到广泛推广应用。目前电动和混合动力车研发中，工程师面临关键的一个挑战是，确保功率电子模块的热可靠性、检测由多种标准功率循环造成的 IGBT 的潜在降级，确定根本的损坏原因。
如今，随着人们对汽车的便利性、安全性、舒适性以及环保节能的要求越来越高，汽车已由最初的以机械部件为主演变至机电一体化，且对电子技术的依赖程度不断提高，越来越多的电子模块被集成以向汽车使用者提供更多功能。
过去十年里，汽车电子有了飞速的发展。许多曾用电机实现的功能已被转换成电子模块。最好的例子是车门装置。由电子控制单元(ECU)控制和驱动的电动车窗、电动后视镜和门锁几乎成了所有新车的标准配置。从广义上看，电子车门系统有两种不同的架构。第一种是集总式系统，通常它有一个中心模块控制和驱动所有车门中的每个负载。第二种是分布式系统，其车门功能是在多个ECU中实现的。
汽车环境产生的电气危害在数据线和电源线上对电子模块产生影响。该文介绍了保护数据线和电源线的解决方案。
丰富车门区电子模块功能的电动防眩目后视镜控制器。
