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随着技术成本的下降，LED前照灯的主流方案以及自适应照明带来的额外复杂性成为汽车前照灯市场的两个主要趋势。两者对光发射器和作为其重要合作伙伴的驱动器IC的体积和性能都有影响。
日前，宁波比格斯通光电科技有限公司在京发布其最新产品LED前大灯，堪称“全球最简洁的LED前大灯”。该LED前大灯先后在位于天津、长春、襄阳的国家汽车产品检测中心对研发的产品按照新国标进行了检测，均一次性通过了国家相关标准，是大陆第一家也是目前唯一一家同时通过多家国家级权威检测机构检验的汽车用LED前照灯及光源，从而为产品商业化奠定了良好的基础。
最近，汽车用前照灯正在逐渐推进LED化，以高效、长寿这一优点为背景，未来有望成为前照灯市场的重心。此外为确保车辆安全、可见度，安装使用LED前照灯的事例会不断增加，而未来预计LED前照灯/DRL的搭载也将面向车载用途形成标准规格系列。
新型LED前照灯全球首次采用了以反射板(反射镜)配光的方式。设计独创，从外观上看不出光源位于何处，而且虽在亮灯时发出白光，但灭灯时看上去却是蓝色的。
最初一个白色LED的价格是白炽灯泡的10倍，要提高亮度，需要使用多个LED，要实现相同的亮度，需要花费的成本是白炽灯泡的500～1000倍。
市光工业开发出了用于汽车的低功耗LED前照灯。日产汽车已经将该灯配备在了电动汽车“LEAF”(中国名：聆风)的所有车型上。LED数量减至2个，实现了原有HID(高亮度放电灯)1/2的功耗和2倍的寿命，并通过减少部件数量降低了成本。
高级$半导体$解决方案领导厂商$瑞萨$电子株式会社（TSE：6723，以下简称瑞萨电子）于2010年10月5日正式宣布推出面向汽车$发光二极管$（LED）前照灯的新款控制IC——μPD168891。
欧司朗光电上市620lm的LED前照灯模块
为实现先进与完美的统一而历经磨难的LED前照灯开发
“用途有望扩大”，丰田社长渡边谈配备于雷克萨斯的LED前照灯
