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日本各界试图拯救瑞萨电子(Renesas Electronics)的举动并不令人惊讶，一个明显的措施就是维持让瑞萨的芯片稳定供应日本国内产品，特别是车厂丰田(Toyota)与日产(Nissan)的汽车。但令人惊讶的是，市场传言瑞萨的新老板打算找一位海外来的管理高层领导这家公司。
近日，丰田合成(Toyota Gosei)成功研发出一款次世代LED产品，其亮度在6000至12000流明，可达现行产品的3倍，将可轻易制作出亮度可媲美水银灯的LED照明产品。据报导，丰田合成所试作出的LED产品以氮化镓(Gallium nitride;GaN)作为基板材料，长宽仅有1mm、GaN基板厚度仅数百μm，每一个LED的亮度达约400流明。
对于丰田汽车(Toyota)、本田汽车(Honda)与通用汽车(GeneralMotors)等汽车巨擘来说，在为其提供支持的全球行业供应链中，诸多默默无闻的日本汽车零配件制造商可以说是这条供应链的开端
英飞凌发言人表示，Tesla已经将英飞凌的动力半导体整合进纯电动跑车Roadster，同时还在ModelS上进行测试，后一款车型预计在2012年开始投产。他拒绝透露两家公司交易的具体条款。位于加州的Tesla受到丰田汽车(ToyotaMotor)和戴姆勒(Daimler)的支持。
1938年，日本丰田汽车制造基地和总部落户日本中部爱知县的一处小镇举母市(KoromoCity)。随着丰田汽车的发展，该区域也得到了迅猛发展，1959年举母市更名为丰田市(ToyotaCity)。如今的丰田城约30平方公里，人口约38万，成为世界知名的汽车城。
