路灯厂家如何设计城市交叉路照明
摘要： 城市道路交叉口面积很大，传统的柱灯照明效果不佳，而高杆灯由于影响交通，也不宜采用 以免导致交叉口的照明成为死角。近来，许多城市主管部门为改善道路交叉口照明采取了许多措 施，常用方式是在路口四周增加泛光灯。路灯厂家但由于许多工程浚有进行严格的设计与计算，使路面照度 不均，并且眩光严重。
城市道路交叉口面积很大，传统的柱灯照明效果不佳，而高杆灯由于影响交通，也不宜采用 以免导致交叉口的照明成为死角。近来，许多城市主管部门为改善道路交叉口照明采取了许多措 施，常用方式是在路口四周增加泛光灯。路灯厂家但由于许多工程浚有进行严格的设计与计算，使路面照度 不均，并且眩光严重。
道路交叉口照明必须根据具体情况进行认真的分析确定最经济与合理的配光。譬如 当宽阔 干道与小路相交时，增加灯高与光源功率即可解决问题且效果良好。两条干道相交时，采用中杆 投光照明，则需进行详细的计算，选择合适的灯具及安装高度，且首先应考虑选用高效的大功率灯 具。泛光灯具在选择时需注意其配光形式，若每组灯杆设三套泛光灯 中间一套需选择窄配光远射 程灯具，而两侧则选择宽配光。同时，必须选用非对称型配光 以尽可能地降低灯具仰角 减少直 接射人人眼中的光线。如果选择对称型灯具，且安装高度不够，因为仰角过大，会造成严重的眩 光，同时损失大量的光能。
只有位于城区人流密集且与其连接的立交道路可设置装饰照明，若使夜景照明失去连续性的立 交道路，在必要时才设装饰照明。位于城郊很少有行人涉足的立交道路没有必要设置装饰照明 只设置功能性照明。 设置装饰照明的目的不是为了满足功能性照明的需要，装饰照明是为行人设的。而且对行人和 骑白行车人来说往往不允许从多层立交的桥面上通过，也就是说行人和骑白行车人很少有机会处 于立交之中 因此设置装饰照明时不必过多考虑行人近距离视点观看效果。
城区立交道路的装饰照明，应和功能性照明一起设计。在立交桥面栏杆上底层(桥洞)梁柱 上设置的装饰照明 不应破坏功能性照明所提供的桥(路)面亮度均匀度更不应在路面上故意制 造亮暗条纹或阴影。路灯厂家这种交替变换的亮暗条纹或阴影不管是有规则的还是无规则的，对驾驶员发 现障碍物的能力和舒适感都有影响。
立交道路的装饰照明不宜搞多种光色频繁变化或多种场景频繁变换的动态照明，这种多种光 色亮暗图案变化的动态照明除分散驾驶员注意力外，还产生闪烁现象造成驾驶员视觉不稳 定，导致其视觉疲劳乃至降低其视觉功效变化越快对驾驶员干扰越大。
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