今年前8个月，我国新能源汽车产销和销量分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。尽管中国政府先后出台了包括补贴新能源车、限制燃油车牌照等在内的有利政策，但今年新能源汽车的销量目标是60~70万辆，目前来看是难以达到预期的。

其实，出现这一情况的关键原因就在于电池续航。由于电池技术一直没有突破，导致目前市面上的电动汽车电池在5-8年或者15-20万公里就面临报废，而更换电池需要大量的成本，加上电池本身充电时间过长，这些正是阻碍消费者购买的因素。

因此，在电池技术还没有实现突破的情况下，如何延长电池寿命和减少电源损耗成为当下迫切需要解决的问题。

而电池均衡作为电池管理系统的一项重要技术，在新能源汽车中也发挥着不可替代的作用。这其中，每节电池的内阻和容量存在差异，如果在使用的过程中没有进行均衡控制，充放电循环会不断增加，各单体电池电压逐渐分化，导致损坏电池组，电池使用寿命就会大大缩短。

当然，仅依靠电池提升续航能力是远远不够的，作为新型的功率开关器件，SJ MOSFET(超结金氧半场效晶体管)也起着关键的作用，它能够利用电荷平衡技术实现低导通电阻和低栅极电荷性能，从而最小化导通损耗并提供控制。

为帮助新能源车企及时了解行业趋势、解决技术难题和行业发展难题，来自Microchip的资深应用工程师徐乃洲将在10月20日的“第3届新能源汽车核心技术创新研讨会”上，通过对比传统12 V总线电压，阐述48 V总线系统在功率、成本及技术的长处，以《Microchip dsPIC DSC的电池均衡方案让混合动力汽车更环保》为题进行演讲，展示dsPIC DSC设计的电池均衡系统方案。

另外，上海长园维安微电子有限公司副总经理沈耀湘将围绕半导体超结工艺对产品性能提升的关键技术，以《SJ-MOSFET在新能源汽车中的应用》为题进行演讲，展示特殊封装功率MOS产品在新能源汽车、充电桩，工业电源产品中的应用实例及方案。

会议介绍

本次会议由大比特资讯、半导体器件应用网承办，将于10月20日在苏州太湖国际会议中心举办。会议邀约多位专家学者以及半导体行业领军品牌企业高管，围绕“新能源汽车电控技术方案”、“电池管理系统技术(BMS)技术方案”、“新能源汽车关键元器件技术方案”、“汽车电源核心技术方案”和“电机技术方案”等方面与各界朋友共同交流学习。

今年3月31日大比特在广州已举办了“第二届新能源汽车核心技术创新研讨会”，会议硕果累累。大会吸引了比亚迪、东风日产、广汽、本田、沃特玛电池、广州小鹏汽车等众多企业的超过300位工程师到场参会，场面热闹非凡。

报名参会福利

为感谢各界朋友的支持，报名参会即有机会获得精美礼品：

1、参会可获得小米电源一个;

2、会议当天抽奖可获得高端电水壶一个;

3、推荐好友参会可获得无线鼠标一个;

4、会议当天五星级酒店自助午餐1份。

报名方式

报名请点击 http://www.big-bit.com/Meeting/b-111.html

或扫描下方二维码：

本文出自大比特资讯(www.big-bit.com)，转载请注明来源