随着汽车工业的飞速发展，汽车驾驶自动化和智能化越来越多地受到消费者的喜欢，究其原因，为驾驶带来便利和乐趣，同时又增加汽车安全性是最主要的两个方面。

    首先从驾驶便利性来讲，自动变速箱的出现是汽车发展史的一个划时代的标志，它让更多的人喜欢上了开车，也让更多的人敢于去开车，虽说自动挡车型会被人叫做“傻瓜”车型，但自动挡的便利还是让更多的人都开始接受。从目前的国内汽车市场来看，同一车型的自动挡车型普遍要好于手动挡。就是在一直崇尚手动挡车型的欧洲，这几年也开始有所转变，自动挡车型逐步被更多的人所接受。这种便利是所有驾驶者需要的，谁不希望让自己的驾驶变得更轻松一些呢？

    其次从汽车安全角度来讲，更多的自动化和智能化装置的应用使现在汽车更为安全。ABS、EBD等几乎已经成为了所有车辆的标准配置，而ESP等对于汽车安全的贡献远远大于10个安全气囊对于驾驶者的保护，这样的安全装置对于任何一个驾驶者来说，都希望是越多越好。

    上错花轿嫁错郎

    进入二十一世纪以来，汽车的发展方向开始向更为智能化的方向发展，大有将汽车变成《变形金刚》里博派成员的意思。而在《007》系列电影中，邦德的座驾可以称得上是智能化汽车的代表之作。它凭借各种眼花缭乱的特殊功能成为了广大汽车迷追逐和迷恋的对象，甚至在早期的《007》电影中的汽车就出现了自动驾驶等功能。而在现实生活中，我们需要这种智能汽车吗？抛开造价的问题，单从功能方面来说，有谁需要自动驾驶而让自己腾出手来对付追击的敌人？又有谁需要汽车能够成为对付敌人的武器？恐怕除了“邦德”们，没人需要。

    当然，这个例子有些极端，从现实的角度来看，还是有人需要一些智能系统，比如那些本本族的新手们。一套泊车辅助系统、一套制动辅助系统确实能为他们免去很多紧张和尴尬，同时也能增长驾驶的信心，减少事故的发生，但问题是，这些智能系统都系出名门，而且还多为名门中的“贵族”，绝大多数的新手对这类“贵族”只能是望车兴叹。而有机会使用这些智能系统的又多为有多年驾驶经验的老手，甚至很大部分还是专职司机，智能系统根本没有用武之地。这种现象就引出了汽车厂商大力开发的新系统得不到应用的尴尬。所以，对于汽车厂商来说，究竟谁需要智能系统，究竟谁能够让自己的好东西发挥最大的功能，这确实是个问题。从目前来看，真正的大众类车型中，配备上述智能系统的车型少之又少，即使有也多为选配，并且价格不菲，那些需要的人除了羡慕无能为力，毕竟购买大众类车的消费者更看重价格，而不是配置。

    驾驶技能在退化

    电影《机器人总动员》中，最后的人类在太空船里一切活动都依仗着他们的座椅，其实我们也可以将他们的座椅看成汽车，那是一辆高度智能化的汽车，人类只需要按动遥控器就能达到一切目的。但是当出现意外的时候，人类能够做什么？连翻身都困难，更不要提解决问题。这就是汽车智能化带来的最终结果。不是危言耸听，这在情理之中。随着汽车智能化的不断发展，人驾驶汽车的技术正在走下坡路，这是不争的事实。试问，一直开自动挡车型的人有多少人还会开手动挡？喜欢倒车看影像的，有多少人还记得倒车看后视镜的要领？这就是汽车智能化所带来最直接的负面影响。现在，自动倒车系统、自动停车系统已经出现，可以预见，随着越来越多的人使用这个系统，将来的驾驶员连最起码的倒车技术都会生疏，真不知道他手里的驾照还有多少可信度。当他换了一辆没有智能辅助系统的车时，岂不和没有驾照一样。那么，什么才是最彻底的解决办法？要么尽量少用这些智能辅助系统，要么让所有的车都有这个系统，别无他法。

    可以肯定的是，各大汽车厂商依然会源源不断地推出汽车智能化装置，但目前来看，这依然是噱头，厂商们还没有设身处地的为消费者好好想想。消费者需要什么，汽车工业该向何方发展，相信厂商们心中也早有定论。现在的智能系统无非就是展示自身的科技实力，消费者知道也就可以了。我们也相信，终有一天汽车会实现自动驾驶，人可以从驾驶者变成了一个乘客，一个人行进在高速公路上都可以睡上一觉。但这不是一朝一夕的事，即使有人发明，也不会有人敢使用，只有一切配套设施完备了，国人的驾驶素质提高了，才有可能真正实现我们想象的美好。 

    三款非常见汽车智能装置

    G-BOOK智能副驾

    作为第一款在日本以外的市场配备LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾的车型，LEXUS雷克萨斯全新RX350能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用，旨在为豪华车消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活，全新RX350用户可在首次购车后的四年之内免费使用这一先进的车载通信服务系统。

    BASPLUS辅助制动系统

    在奔驰S级(车型图片论坛)车型上，通过装在前保险杠后端的两个近距离雷达传感器以及装在水箱格栅上的长距离雷达提供帮助，如果雷达监测到前方车辆突然制动，产生了事故隐患，警报灯将自动响起。促使驾驶员进行制动，辅助制动系统(BASPLUS)提供帮助，系统自动确定特定工况下防止碰撞发生所需的制动压力，帮助驾驶员识别事故险情，并计算出可立即获得的制动力，BASPLUS系统通过检测车速以及车距，进行制动控制。必要时系统可以实现完全制动。

    全自动泊车系统

    这套系统相对于其他倒车辅助装置最大的不同是人可以完全离开车辆，整个过程由车辆自行完成。首先由驾驶员通过车载摄像头在车内的触摸屏上选择停车位，然后将DSG变速器挂入P位，最后只要在车外按下遥控钥匙上的开关，汽车就开始自动工作，当然也可以通过遥控钥匙临时中止泊车过程。由于驾驶员无需坐在车内操作，汽车即可自动完成包括平行移位和倒车入库等泊车动作，被称为DubbedParkAssistVision，傻瓜式PAV系统。