汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
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小鹏人形机器人IRON的猫步惊艳全场。让机器人“活”起来的,正是新能源汽车的三电(电控、电驱与电源)技术。这场从四个轮到两条腿的元器件技术大迁徙,正在悄然启动。
为促进车规半导体芯片产业链技术升级和行业发展,10月31日,“2025’半导体技术赋能车规芯片创新交流会——广州小鹏汽车科技有限公司”专场在广州隆重举行,车规半导体芯片产业链上下游企业共话行业与半导体技术发展趋势与未来。
远程控制边缘技术革新汽车网络,为SDV实现更加集中化的架构。
AEC-Q200认证是所有无源(被动)电子元件在汽车行业内使用时必须满足的抗应力全球标准。汽车电子过电压保护元件压敏电阻通过了标准中包含的一系列严格的应力测试,则视为“符合 AEC-Q200 标准”。
2025中国(秋季)电机产业链交流会在深圳成功举办,超800位行业精英齐聚,共探电机驱动、伺服控制与智能汽车电机等有关半导体的前沿技术,推动产业链协同创新。
10月24日深圳将举办中国电机智造与创新应用秋季交流会,设立电机驱动、伺服控制与汽车电机三大论坛,汇聚专家与企业代表,探讨前沿技术、展示创新产品,并举办供需对接与颁奖活动,共拓智能电机新发展。
为电动汽车车载充电器和配电单元提供高分断额定值兼具紧凑灵活的安装特性。
聚焦电机驱动与控制、伺服电机智能控制、智能汽车电机电控,共探行业趋势,中国电机智造与创新应用暨电机产业链交流会(秋季)重磅亮相。
高效电机凭借高效能、高可靠性、低噪音等优势,在工业自动化、家电、汽车、航空航天等众多领域得到广泛应用,市场规模持续扩大。
紧凑型SOD-123FL瞬态抑制二极管的峰值功率比SZSMF4L系列高出50%,帮助工程师保护空间有限的电动汽车和汽车电子产品免受高压浪涌的影响。