汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
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本期Big-Bit拆解将为大家带来一款汽车点火器的拆解,看看这款汽车点火器是如何在追求更高效和节能的同时实现汽车发动机驱动的?
作为新能源汽车的核心组成部分之一,电池管理系统(BMS)在确保电池安全、提升续航里程、优化整车性能等方面发挥着至关重要的作用。当下BMS市场发展情况如何?主流企业又在朝哪些市场和技术方向布局?
瑞萨裁员风波后又有汽车业务新动作?从裁员到布局,瑞萨的一系列举措说明了什么?全球半导体市场需求放缓,瑞萨会是一个缩影吗?
全球第三代半导体产业发展迅速,成为半导体技术研究的前沿和产业竞争的焦点。在新能源汽车等应用市场快速发展的推动下,国内外厂商正在积极布局碳化硅业务,发展前景究竟如何?
本周,英飞凌、圣邦微等半导体厂商发布新品,涵盖半桥模块、降压转换器、车规运算放大器产品,广泛应用于轨道交通、工业电源、汽车应用等多个领域。
盘点最近一周以来,意法半导体、英飞凌等国内外头部半导体厂商发布最近的新品动向,应用领域涵盖工业电源、汽车域控、ADAS等等。
多家半导体大厂发布车规级新品!涵盖车规电源管理芯片、车规级光伏MOSFET驱动器等等,汽车电子应用领域再得强劲技术赋能。
随着MCU主要应用领域工业和汽车领域对智能化的需求增加,高性能、智能化、低延迟、决策更快的实时控制成为MCU发展的重要方向。基于此,作为全球头部半导体厂商的TI提供了怎样的产品方案?
汽车原始设备制造商(OEM)持续致力于改善乘员体验、简化无线更新、降低设计和制造成本、收集更多车辆数据并创造新的收入来源。
随着汽车的不断发展,配备的先进功能越来越多,旨在增强安全性、舒适性和便利性。更多的功能意味着需要更复杂的电子器件,这凸显了电源效率的重要性。高能效有助于延长行驶里程并降低运营成本,使半导体制造商可以将微控制器(MCU)等电气元件的典型电源电压从5V降低到3.3V。