汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
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芯粒(Chiplet)已经成为行业主流。IDTechEx的研究表明,芯粒正在数据中心、AI基础设施、电信以及汽车领域发挥关键作用,帮助行业突破工艺缩放的限制、提升良率,并降低成本。
稳定可靠的车端通信、安全流畅的人车交互,成为网联汽车规模化商用的重要基石。上海海思从“芯”出发,提供汽车电子解决方案,持续助力网联汽车加速演进。
“走进英搏尔技术交流会”在珠海英搏尔新能源汽车动力总成工厂顺利举行!本次走进英搏尔技术交流会现场共有7场会议讲解,与会人员进行热烈交流,收获颇多。
8月24日,华润微发布2026年半年报。华润微财报显示,其营收61亿,净利同比增长113.23%。从家电、光储到 AI 服务器、汽车电子,依托 IDM 模式,华润微电子先进功率器件持续向高价值市场突破,未来增长看点十足。
全新2200V PowiGaN™技术,可帮助AI数据中心、电动汽车、光伏及高压直流基础设施实现更高功率密度与系统运行效率,同时助力搭建安全性更高、结构更精简的电力系统方案。
边缘AI的竞争正从单纯算力比拼转向系统级能力构建,感知、控制、安全与软件协同将成为规模化落地的关键。TI通过覆盖MCU至高性能SoC的产品组合及开放生态,帮助客户加速边缘AI创新。TI正将AI、实时控制与功能安全深度融合,助力客户打造更智能、更可靠的下一代边缘计算系统。
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新能源汽车作为电机的核心应用场景,下游整车扩产与产品结构升级将推动电机企业加速技术迭代与产能布局。
慕尼黑上海电子展是全球电子产业年度风向标,汇聚德州仪器、英飞凌、安森美等海内外半导体大厂,半导体展区集中展示模拟芯片、功率芯片等多元芯片方案,覆盖汽车、AI数据中心等前沿应用场景。
线控制动正迅速成为软件定义汽车的基础底盘技术。尽管汽车行业的大量设计工作聚焦于计算平台集中化,但车辆制动这一物理动作仍发生在车轮端。