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随着充电技术的不断创新，充电效率得到了巨大的提升。普通慢如“蜗牛”的充电方式逐渐被快充形式所取代。
Type—C自问世以来，经历过了风口浪尖上的2015年，经历过了“默默无闻”的2016年，而今再看Type—C的发展，才发现原来它已以纯熟的技术出现在了我们的生活当中。Type—C的蓬勃发展，也促使了与之相关的充电器IC的技术更新。就此，TI推出单芯片降压- 升压电池充电控制器，支持USB Type-C和USB电力输送(PD)。
受限于电池技术短期内难有大突破，快速充电技术不仅逐渐成为了手机的标配，更是在移动电源上得到了应用。快充技术不但在手机领域的普及指日可待，而且充电效率将会越来越快。与此同时，快充标准难以统一也是行业最大的隐患。但USB-PD协议的横空出世，使快充标准大一统成为可能。
本文提出一种使用3段式充电控制方案的智能充电器的设计方案，能有效的提高充电效率，延长电池的使用寿命。
风能和太阳能非并网发电系统都需要储能电池。这是由于这两种发电方式受到大自然条件变化的影响，而具有间歇性和不可控性。小型风能和太阳能非并网发电系统普遍采用铅蓄电池组作为储能装置。目前风力发电机组已由千瓦级发展到兆瓦级，这就要求储能系统必需大型化。同时由于发电系统地理位置的限制，储能系统必需安全可靠，使用方便，价格便宜，充电效率高，使用寿命长并且有充分的抗恶劣天气和使用条件的能力。文章综合了风能和太阳
介绍了一种基于低功耗比较器MAX923的智能光伏充电控制器。通过实验验证，该系统充电效率高，特别是在弱光天气情况下，也能很好地将光能转化为电能，充分利用了太阳能。相对于传统的单片机控制的光伏充电控制器，不仅可靠性高，而且成本大幅降低，值得推广应用。
智能小区不只是高科技的应用，更注重节能和环保，本太阳能路灯照明系统在一般太阳能路灯的基础上进一步进行了优化，采用了led 光源和超级电容，充电效率更高，元件寿命更长，比一般太阳能路灯更加节能和环保。本太阳能路灯系统主要由光伏电池极板、储能电池、超级电容器、照明灯具和控制器等几个部分构成。
在2012中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会上，奇瑞总工程师陈军博士介绍说：“我们开发的这一无线充电技术是大功率的，目标是能够达到3000瓦，现在已能做到1500瓦。这一充电技术对电动车非常重要，因为如果电动车通过无线方式同时充电的话，整个电网就会瘫痪。我们不仅要解决充电效率的问题，还要解决由此带来的一系列问题。
随着社会的发展和人口的增长，人们对能源的需求量越来越大，节能环保已经成为人类迫切需要解决的问题。太阳能作为一种清洁能源受到越来越多的关注，而LED具有发光效率高、寿命长等优点。基于Si1000单片机，采用蓄电池充电芯片LT3652和LED驱动芯片LT3756，将太阳能光伏发电和LED照明相结合，应用于小型街道路灯照明系统，并结合传感技术及无线通讯技术，提高了蓄电池的充电效率，实现了光控、声控、及无
采用容量梯度法确定恒流充电终止标准参数，减小阶梯恒流充电电流下降梯度，并辅以电池温度过高则停止充电的保护控制，可实现动力电池的智能化快速充电控制。试验结果表明，这种恒流充电控制方法可有效缩短充电时间，提高充电效率，延长电池使用寿命。
