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停车难的问题一直是交通的难题之一，我国目前是世界上第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，随着汽车数目的不断增长，停车场的需求也逐渐增加。据权威部门数据表明，截至2006年底，中国汽车保有量突破3500万辆，私人汽车拥有量已达2925万辆，其中4年以内的新车占到百分之六十。
在中国汽车市场产销量连年上升的情况下 ，在超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国的情况下，中国 2012 年已经进入汽车社会 ，到 2012 年底 ，中国全国民用汽车保有量达 12089 万辆 ( 包括三轮汽车和低速货车 1145 万辆 ) ，比上年末增长14.3% 。私人汽车保有量 9309 万辆 ，增长18.3% 。民用轿车保有量 5989 万辆 ，增长 20.7% ，其中私
近几年来，随着我国社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，汽车保有量大幅度增加。汽车在给人们日常生活带来便利的同时，也带来了严峻的环境问题。汽车尾气中的CO，HC化合物等有害气体，已成为空气污染的主要来源。因此，监测与防治汽车的排气污染，是治理环境污染的一项重要任务。
从2000年至今，我国汽车保有量以年均10%以上的速度递增，2011年底国内汽车保有量已突破一亿辆，我国车用能源消耗日益紧迫，汽车排放污染问题日益突出，突破能源和环保的双重瓶颈已刻不容缓。
随着城市经济的快速增长、城市化进程的加快以及百姓收入的不断提高，城市汽车保有量快速增加，交通安全及交通堵塞已经成了城市交通领域的难题。怎样解决这两大难题已经成为交通行业及安防行业共同关注的话题。
数据显示，截至2012年底，中国机动车保有量已达2.4亿辆，成为美国之后全球第二汽车大国，私家车增长保持20%。中国汽车保有量连续四年全球第一，产量连续三年超过1800万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。
随着我国汽车保有量逐年增加，高速公路的发展使得汽车的行驶速度越来越快。车流量也越来越大，导致高速公路交通事故频频发生，其发生率甚至达到普通公路的4倍，且有上升趋势。在高速公路所发生的交通事故中尤以汽车追尾居多，约占30%～40%，而在这些事故中，80%以上的事故是由于司机反应不及时或者判断失误引起的。由于目前只有高档车型才配有防碰撞装置，而且以往设计中只单纯考虑在车前或车后安装防碰撞装置，不尽全面
与汽车保有量密切相关的汽车电子面对整车销售的艰难时期，更需要加强注意，及时调整产品方向以适应市场变化。
汽车电子中小企业“汽车电子行业的竞争正在加剧，未来很多中小公司将可能批量死亡，市场很可能出现大厂商通吃的局面。”一位行业专家近日对记者爆料说。实际上，这种传闻由来已久，最主要的引线是汽车工业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔和意法半导体连手合作。中国汽车保有量的急剧上升，是推动行业竞合和洗牌的根本驱动力。
