有关“汽车信息娱乐系统”的最新话题，搜索193 次
在过去，汽车信息娱乐系统主要采用5V和3.3V电压的电源进行供电，这是由于汽车系统中现成的12-14V蓄电池可以将电压降至较低水平。而如今，若干的关键因素进一步趋动着车载信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统(ADAS)和集群系统在更低电压下运行的需求。
过去，汽车娱乐系统基本上指的就是音响系统。如今，越来越多消费领域的功能正逐步应用到汽车中，使得现代汽车信息娱乐系统已经取代传统的汽车娱乐系统。当今的汽车搭载了先进的信息娱乐系统，包括导航、音响、远程信息处理、紧急呼叫、USB、蓝牙、SD卡、HDMI和视频等。安森美半导体凭借其汽车电子方面的技术优势和能力，为当今及今后的汽车音响及信息娱乐系统提供一系列的电源管理IC、保护器件、信号调理IC、显示驱动
全球领先的硅产品知识产权(SIP)平台解决方案和数字信号处理器(DSP)内核授权厂商CEVA公司和免触控界面技术领先厂商eyeSight Mobile Technologies公司宣布，为CEVA-MM3101成像和视觉平台提供基于软件的优化手势识别解决方案。该综合解决方案瞄准范围广泛的智能产品，包括智能手机、平板电脑、智能电视、汽车信息娱乐系统等。与基于手势识别技术的其他实施方案相比，eyeSi
现如今的汽车信息娱乐系统中充分体现了创新、卓越的汽车工程技术，系统已由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、车载通讯、导航、网络控制等功能集于一身的综合性多媒体车载电子系统。而调谐器及音频数字信号处理器(DSP)在这一演变过程中发挥了重要作用。安森美半导体除提供各种针对汽车信息娱乐系统应用的电源方案，还通过整合其在汽车系统、多媒体和通信领域的专业技能和丰富的知识产权模块，开发并提供先进的调谐器及音频D
时至今日，汽车中使用的电子元件数量越来越多，而这一趋势还会继续下去，这就给为系统供电的电源转换带来了更多的设计挑战。这些复杂的系统需要在可靠和紧凑的布局中实现多个电压轨;不同器件又有不同的需求，所有器件都需要占板面积更小、能效尽可能高。作为应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商，安森美半导体提供各种针对汽车信息娱乐系统应用的电源方案，可以帮助系统设计师应对挑战。
日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款面向互连汽车信息娱乐系统的全面系统解决方案，该方案建立在 TI 超过 10 年的汽车信息娱乐系统解决方案开发经验基础之上。
瑞萨电子及其子公司——瑞萨通信技术公司今天宣布推出面向支持高级人机接口(HMI)的高端汽车显示系统(图形集群、多功能图形显示器)的新型汽车片上系统(SoC)- SH7769。与瑞萨电子现有的、已被广泛应用于高端汽车信息娱乐系统的SH-Navi3(SH7776)SoC相比，新款SH7769 SoC加强了视频输入、显示器输出和动态范围控制(亮度补偿等)的功能。
Allegro MicroSystems 公司宣布推出用于 LCD 背光的两款新型多输出 LED 驱动器。A8502 和 A8514整合了电流模式升压转换器与内部电流开关和多个灌电流。
汽车中每年都在不断增加越来越复杂的电子系统，这些系统对电源的需求各异，电压和电流规格不同。本文分析了汽车信息娱乐系统中诸多用电环节对电源的要求。
