汽车安全系统是保障汽车行驶安全的一系列技术和装置的集合,涵盖了主动安全系统和被动安全系统两大部分.主动安全系统 防抱死制动系统(ABS):通过安装在车轮上的转速传感器实时监测车轮的转速变化,当车辆在紧急制动时,若发现某个车轮即将抱死,系统会迅速调节制动压力,使车轮保持在边滚边滑的状态,避免车轮完全抱死导致车辆失控。这样可以有效缩短制动距离,同时保持车辆的转向能力,让驾驶员在紧急制动时仍能操控车辆躲避障碍物。 电子稳定控制系统(ESC):该系统能够实时监测车辆的行驶状态,包括车速、方向盘转角、侧向加速度等
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在一辆汽车中,压力传感器是减少废气排放和降低燃油消耗的关键部件,同时也是保持乘用车舒适性驾驶的部件之一。如今,MEMS压力传感器亦在汽车传动系统压力感测应用中占得一席之地,通常用于汽车各种安全系统中,例如安全气囊和轮胎压力监测系统(TPMS)。
汽车安全性是集成电路设计师面临的一大挑战。新型汽车安全系统越来越智能化和自动化,而半导体技术挑战也越来越严峻。
受惠于汽车安全法规以及汽车安全系统应用的迅速普及,有调研机构估计今年对汽车应用的复合式MEMS惯性传感器的市场或可达到1.63亿美元的规模,增长幅度达到77%。
市场研究公司IHS iSuppli指出,受惠于近年来汽车安全法规以及汽车安全系统应用的迅速普及,预计2013年针对汽车应用的复合式MEMS惯性传感器市场可望达到1.63亿美元的规模,大幅成长77%。
市场研究公司IHS iSuppli指出,受惠于近年来汽车安全法规以及汽车安全系统应用的迅速普及,预计2013年针对汽车应用的复合式MEMS 惯性感测器市场可望达到1.63亿美元的规模,大幅成长77%,。
中国汽车消费者对汽车主动安全的要求越来越高,这将成为推动汽车电子主动安全系统市场向前发展的重要动力。英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子中国区市场部总监杜曦认为,汽车安全系统正逐渐从被动安全发展到主动安全为主导,下一个发展方向将是预主动(Pro-Active)。
中国汽车消费者对汽车主动安全的要求越来越高,这将成为推动汽车电子主动安全系统市场向前发展的重要动力。
汽车安全可以大致分为主动安全和被动安全。被动安全大致分成两类:“事故发生”时作用的碰撞安全和“事故发生”后作用的碰撞安全。前者如行人保护吸能车体、安全带、驾驶员和副驾驶气囊、侧气囊和帘幕气囊,气囊控制模块和碰撞传感器等,后者如阻燃器件、自动报警、汽车黑匣子。主动安全范围广泛,从ABS、EBD、TPMS、ESP,再到今天的辅助系统和驾驶员监控系统等,再到智能越来越大的作用。汽车安全系统是汽车电子领域
电装2012年7月25日宣布,开发出了汽车安全系统使用的图像传感器(图1)。新产品与该公司以往产品相比,体积减小了50%。该产品已被丰田采用,作为2012年7月开始供货的丰田“雷克萨斯ES”的选配装备。