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近期俄乌冲突下，半导体产业链遭受影响，芯片短缺可能加剧。
全球汽车芯片短缺，多家车企巨头减产，国产汽车芯片还有机会吗？
芯片短缺的危机始终萦绕在各个行业间，由于汽车芯片荒的困境尚未度过，许多汽车企业不是停产就是限产，在这种情形之下，有些车企已经直接找上芯片生产商，面对车企迫切求“芯” 的情况，芯片代理商地位恐不保？
迄今为止，芯片短缺一事已经持续了一年多的时间，至于紧缺的原因，实际涉及很多个层面，新冠肺炎疫情只是其中之一，可是，从目前的情况来看，芯片短缺已不可逆转，现如今我们更关心的是，其产能何时恢复正常水平？
芯片短缺危机未能解除，引发了全球芯片荒，导致许多行业遭受重创，汽车减产、家用电器也面临缺芯难题，自断供以来，我国开始深耕芯片生产研发，有些人开始迷茫，不知中国芯片的未来在何方？不如且先看它潜力有多大？
随着芯片产量短缺，全球汽车生产总停产已超299万台。若芯片还没得到好的处理的话，后续可能会导致全球停产汽车达409万台之多。各国政府都相对做出了应对政策。
芯片是很多制造产业都有极高需求量的一种半导体材料，近两年以来，芯片短缺问题迟迟不能得到良好的解决，与此同时，芯片技术瓶颈已现，这一问题也正是研究者们不断寻求突破的难题，据悉，这类纳米芯片兴许能够拯救它。
随着全球芯片短缺蔓延，OLED驱动芯片第二季度又上涨了20%。
自去年至今，芯片短缺难题始终没有得到解决，在过去，我们极少会见到“芯”荒的现象出现，可当一旦发生，危机便到来了，这些日子，芯片短缺致使麻烦不断，涨价已然是不可避免的趋势。
集成IC是半导体材料中的一种，也可称其为集成电路，在许多行业领域，都会对它有着较高的需求，然而，自从新冠疫情暴发以来，半导体芯片短缺促使行业转型变革，不知IC中间商还好吗？
