螺线管(Solenoid)是个三维线圈。 在物理学里,术语螺线管指的是多重卷绕的导线,卷绕内部可以是空心的,或者有一个金属芯。当有电流通过导线时,螺线管内部会产生均匀磁场。螺线管是很重要的元件·。很多物理实验的正确操作需要有均匀磁场。螺线管也可以用为电磁铁或电感器。
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本文为您介绍继电器、电流接触器和阀门中常见的螺线管线圈的一些特性。另外,文章还介绍了一些驱动它们的方法,并说明有效驱动的发展趋势。本文还列举了一些接电装置应用电路的例子。
本设计实例在接通螺线管时没有采用提高电源电压和电流量的方法,而是给出了一种基于瞬时升压的新颖变通方法。
一款专为省电和省水洗衣机设计的无刷直流马达控制电路如图1所示。这个控制电路以一颗DSP控制器为核心,不仅能控制主要驱动马达的操作,还有充裕的效能管理,可辅助水泵和螺线管等组件,以便提供水量和洗衣精剂量控
车载系统应用中的电流检测包括控制通过螺线管和喷射器的电流。例如,在柴油喷射时,我们用48V或更高的电压迅速地将感应喷射器的电流提高到20安培。一旦达到20A,电流检测电路就会向控制电路提供反馈信号,以保持喷射器电流为20A不变。电流检测通常可增强重要的性能或特性。电动车窗系统是展示电流检测技术优势的一个很好的例子。
过去15到20年间,汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展成为蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇 到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象。且封装很简单,主要采用TO220 和 TO247封装。电动车窗、燃油喷射、间歇式雨刷和巡航控制等应用已逐渐成为大多数汽车的标配,在设计中需要类似的功率器件。在这期间,随着电机、螺线管 和燃油喷射器日益普及,车用功率
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高压放大器 LT1999,该器件为存在 -5V 至 80V 快速切换的共模电压情况下进行双向电流检测而设计。这种宽输入共模电压范围是用标准低压运算放大器电源实现的。2MHz 带宽使 LT1999 能监视 H 桥式电动机控制系统、开关电源、螺线管和电池充电器的电流。为了在监视电动机和螺线管电流时也能获得卓越的准确度,
全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出AUIRS2016S 器件,适用于汽车栅极驱动应用,包括通用喷轨、柴油和汽油直喷应用,以及螺线管驱动器。
飞兆半导体的双路集成电磁螺线管驱动器