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在一辆汽车中，压力传感器是减少废气排放和降低燃油消耗的关键部件，同时也是保持乘用车舒适性驾驶的部件之一。如今，MEMS压力传感器亦在汽车传动系统压力感测应用中占得一席之地，通常用于汽车各种安全系统中，例如安全气囊和轮胎压力监测系统(TPMS)。
本文重点描述运用MEMS微机械加工工艺技术设计、加工、生产胎压传感器IC芯片，即通过微机械加工工艺制作出低成本各参数指标和使用性能可与国外同类产品竞争的胎压传感器IC芯片，为国内诸多TPMS厂商配套，逐步已优越的性价比为国际厂商提供芯片。
矿山车辆胎压监测是以无损检测技术为基础，通过研究车辆胎压的实时信号，了解矿山车辆的轮胎气压的变化特性，从而达到矿山车辆安全监控提供依据。描述了以LPC2132 为核心构成的胎压的监控装置的研究。
探索城镇化道路是今年再会上各人大代表和政协委员热议的话题，其中全国人大代表、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任袁仲雪认为，青岛的“太阳能小镇”是一种新型城镇化的探索模式，他建议全国人大组成调研组，到青岛进行调研，条件具备时可在全国范围内推广。
轮胎在欠压状态下工作会导致轮胎温度升高，从而造成轮胎的损坏;在欠压情况下会增加燃油消耗，甚至会影响到汽车的可操控性和刹车性能。
MPXY8020A是摩托罗拉公司于2003年推出的汽车轮胎气压监测传感器。其内部集成了气压传感器、温度传感器和数字接口电路，8引脚SSOP封装;能承受的最大气压为1400MPa。MPXY8020A的功耗比较低，特别适用于轮胎气压和温度监测系统，能和摩托罗拉的无线遥控开锁系统集成在一起，组成低成本、高集成度的系统。此外，MPXY8020A还可应用于其他气压和温度监测系统中。
超低功率解决方案可用于众多的无线系统，包括交通运输基础设施、医疗设备、轮胎压力检测、工业检测、楼宇自动化和贵重物品追踪。此类系统通常在其服役生涯的大部分时间里都处于待机睡眠模式，仅需极低的μW级功率。当被唤醒时，传感器将测量诸如压力、温度或机械偏转等参数并以无线的方式把这些数据传送至一个远程控制系统。整个测量、处理和传送时间通常只有几十ms，但在此短暂期间内有可能需要几百mW的功率。由于这些应用的
超低功率解决方案可用于众多的无线系统，包括交通运输基础设施、医疗设备、轮胎压力检测、工业检测、楼宇自动化和贵重物品追踪。此类系统通常在其服役生涯的大部分时间里都处于待机睡眠模式...
为了提高轮胎压力监测系统的精度， 运用贝叶斯方法建立了其多传感器信息融合的数学模型。该模型融合了轮胎的温度和压力这两种互补信息， 相对于传统的轮胎压力监测系统而言， 具有信息的完整性、统一性、多样性和容错性等优点。实验表明该系统可以达到全面预警爆胎的作用， 为监测轮胎压力和温度提供了一个行之有效的方法， 功能可靠， 适于推广。
2012年8月6日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布，公司赢得汽车系统供应商日本电装公司的“2011年度技术开发大奖”。英飞凌之所以能够获得这一殊荣，是因为它开发出一款专用的胎压传感器芯片，使电装公司能够设计出更加经济高效的系统并支持自动定位功能。英飞凌的胎压监控系统(TPMS)传感器为直接测量系统，这意味着传感器直接测量轮胎内的胎压，并
