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BMS市场上演《三国志》 新能源汽车安全性提上议程

2018-04-04 16:47:08 来源:半导体器件应用网 作者:魏倩

【大比特导读】2017年新能源汽车发展态势迅猛,产业链核心之一的BMS系统也在暗流涌动的资本市场中凝聚力量,2020年我国新能源汽车要实现产销突破200万辆的目标,这无疑将为BMS带来巨大的增长空间,但面对下游企业的降价要求,行业洗牌加速,BMS市场即将上演新版三国志。此外,电池安全性再次提上议程。

2017年新能源汽车发展态势迅猛,产业链核心之一的BMS系统也在暗流涌动的资本市场中凝聚力量,2020年我国新能源汽车要实现产销突破200万辆的目标,这无疑将为BMS带来巨大的增长空间,但面对下游企业的降价要求,行业洗牌加速,BMS市场即将上演新版三国志。此外,电池安全性再次提上议程。

为帮助新能源汽车上下游企业了解最新的BMS产品和解决方案,第四届(深圳)新能源汽车电控与BMS技术研讨会,将于2018年4月27日在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店再次举办,目前会议报名非常火热。

BMS市场上演《三国志》

工信部长苗圩多次提及新能源汽车发展是未来汽车发展的必由之路,在经历风起云涌的2017年资本市场后,我国新能源汽车逐渐降低了对政策补贴的依赖,整个行业正向着更有序的方向迈进。

中国汽车工业协会数据显示,2018年1-2月,新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%,新能源汽车产业进入黄金发展期,2020年产销有望突破200万辆的目标。

作为动力电池产业链核心组成的BMS,其成本平均占据电池组总成本的30%左右,2020年也将引来170亿元的市场容量,吸引了无数企业争抢这份“大蛋糕”,这有助于车企凝炼更好的技术,以抢占更多的市场。

《汽车电子设计》晓宇称,现如今BMS市场正在涌现三股势力,分别是家大业大、实力最强的“魏国”整车企业、卧虎藏龙的“蜀国”第三方BMS企业和历史悠久的“吴国”动力电池企业。

在BMS市场争夺战中,三方均有优势和不足。专业BMS企业“蜀国”在技术、大数据等方面的积累较深,经验丰富,且有成本控制等优势。但它具有轻资产属性,在动力电池企业“吴国”和整车企业“魏国”庞大的体量面前,极易被并购。整车企业“魏国”资金实力雄厚,熟悉车辆对BMS的实际需求,但正如晓宇所描述的那样“曹氏非正统”,所以动力电池还需要加深了解。动力电池企业“吴国”从事BMS研发轻车熟路,对电池技术及测试数据的长期积累,但对整车的需求缺乏透彻的了解。此外,动力电池企业以中小型企业为主,组建一支BMS技术团队和自主开发的成本往往会大于其直接购置第三方BMS的成本。

电池安全性。

整理自:汽车电子设计

但据大比特记者了解,目前国内参与BMS市场竞争的三方力量已经发生变化,专业的BMS研发企业其市场份额不断遭到整车企业和动力电池企业的蚕食,其主导地位或将丧失。此外,业内人士透露2018年BMS价格再降20%,中小企业将遭遇洗牌。

为了帮助上下游企业了解新能源汽车及电池电控市场最新发展, 2018年4月27日,大比特将在深圳市龙岗珠江皇冠假日酒店举办“第四届(深圳)新能源汽车电控与BMS技术研讨会”,会议议题将包括:新能源汽车BMS、电源管理、电池管理、电路保护、通讯模块技术等整体解决方案。

新能源汽车

往届大比特新能源会议现场

据主办方透露,为了满足行业想要了解新能源汽车电控与BMS技术进展的热切心情,此次会议中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬将带来《动力电池系统集成技术研究》,同时主办方还增加邀请了世强先进、中兴物联、顺络电子、捷捷微、贝能电子等知名企业进行专题演讲,还将会在下午半场更加侧重电控与BMS方案,值得期待。

电池、无线充安全性提上议程

电池管理系统BMS作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,其重要性不言而喻。过去两年新能源汽车发展充满坎坷,爆炸、自燃、虚假续航里程等负面新闻不断,调查发现80%问题的主因都是电池和BMS系统不成熟。目前政府也将新能源汽车的安全性问题提为重点工作之一。

不久前,科技部、财政部、工信部和发改委等四部委,已经联合发布了新能源汽车示范推广“安全令”,强调“对投入示范运行的插电式混合动力汽车、纯电动汽车要全部安装车辆运行技术状态实时监控系统(简称BMS),特别是要加强对动力电池和燃料电池工作状态的监控”。

业内人士认为,安装优秀的电池管理学BMS能够有效提高电池的利用率,防止电池出现过充电和过放电,并且延长电池的使用寿命,监控电池组及各电池单芯的运行状态,有效预防电池组自燃,如遇紧急情况提前对司机作出突发事件预警,为保障安全赢得时间。

但安装了BMS就能高枕无忧,新能源汽车安全就万无一失了吗?工信部苗圩指出,除了电池管理系统外,我国的动力电池与国外的水平差距大,产业整体创新能力弱,后市场流通服务体系还有待健全。

中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所所长程魁玉也发表了类似的看法,他称企业应多聚焦电驱动,因为电驱动总成在新能源汽车上的重要性仅次于动力电池,约占整车成本15%左右,其技术和制造水平直接影响整车的性能和成本。

为了帮助新能源汽车上下企业实现产品质量的飞跃进步,打造健全的市场流通体系,在“第四届(深圳)新能源汽车电控与BMS技术研讨会”上,会议也将从市场、政策、标准、电池电控、无线充等各个关键方面进行专题演讲,话题涉及新能源全产业链和技术链,重点解析新国内外技术研发、产品创新及测试开发等。

新能源汽车

往届大比特新能源汽车会议现场

据了解,每届新能源会议都吸引了超过500位行业工程师参加,同时现场将设置展示区域,帮助企业寻求高性价比的元器件和解决方案,全面帮助企业对产品进行革新改进,参与嘉宾在现场还有机会获得精美礼品。

会议报名现正火热进行中:

点击网址进行报名:http://www.big-bit.com/Meeting/b-121.html

会议

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