大比特商务网 |资讯中心 |技术论坛 |解决方案 登录 注册 |数字刊 |招聘/求职
广告
广告
您的位置: 半导体器件应用网 >>技术与应用 >> Dymax推出电动汽车和充电桩光固化材料应用方案

Dymax推出电动汽车和充电桩光固化材料应用方案

2018-04-28 15:55:17 来源:半导体器件应用网

【大比特导读】汽车行业正在发生巨大的颠覆性变化,新能源汽车逐渐在市场上取代传统的燃油车。2017年,中国已成为全球新能源汽车第一大生产国和消费国,电动汽车、动力电池、充电桩等产业仍将继续保持快速增长,并迈向高质量发展阶段。Dymax戴马斯电动汽车和充电桩用光固化材料助力制造商提升产品质量。

汽车行业正在发生巨大的颠覆性变化,新能源汽车逐渐在市场上取代传统的燃油车。2017年,中国已成为全球新能源汽车第一大生产国和消费国,电动汽车、动力电池、充电桩等产业仍将继续保持快速增长,并迈向高质量发展阶段。Dymax戴马斯电动汽车和充电桩用光固化材料助力制造商提升产品质量。

Dymax推出电动汽车和充电桩光固化材料应用方案

图1:Dymax戴马斯电动汽车和充电桩光固化材料应用方案

电动汽车的核心零部件动力电池系统是车辆的重要能量来源或唯一能量来源,甚至对整车的安全性能和续航里程都起到直接影响作用。动力电池系统主要结构包括电池管理系统和电池包,Dymax光固化材料在动力电池系统的主要应用有三个:

电池管理系统的三防漆涂覆:保护电路板免受环境的侵蚀和影响。应用需求包括可湿气固化、抗热冲击(-40摄氏度-120摄氏度)、耐高温、耐湿气和耐化学腐蚀性能好等。

电池包的电池焊点保护:电动汽车较常用的电池有18650、21700、26650、32650等圆柱电池。焊点保护胶可加强引线线头固定,应用需求包括表干、触变性好和抗热冲击等。

电池包的圆形电池与基座粘接:有效缓解应力,避免电池因汽车行驶震动导致与基座松脱的风险,应用需求包括对金属和塑料粘接力好、抗热冲击(-40摄氏度-80摄氏度)、通过UL 94 V-0阻燃测试、剪切强度大于等于10mpa、柔韧性好等。

Dymax推出电动汽车和充电桩光固化材料应用方案

图2:光固化材料在动力电池系统的应用

Dymax戴马斯针对电动汽车和充电桩组装的不同应用点推出多款100%不含溶剂的光固化材料,在光照或加热的条件下数秒内即可固化,可集成在自动化装配线中使生产操作更加轻松,取代耗时的线下操作以及难以点胶、控制且固化耗时很长的胶粘剂,节省昂贵的通风和安全处理设备的采购成本和占地空间,为电动汽车和充电桩制造商降低总制造成本。

Dymax推出电动汽车和充电桩光固化材料应用方案

图3:Dymax戴马斯电动汽车和充电桩用光固化材料选型推荐

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

  • 赞一个(
    0
    )
  • 踩一下(
    0
    )
分享到:
阅读延展
新能源汽车 动力电池系统
  • 新能源补贴退步拉开帷幕 造车新势力“各显神通”

    新能源补贴退步拉开帷幕 造车新势力“各显神通”

    2018年,中国新能源汽车销量达到125.6万辆,同比增长61.7%。这是中国新能源汽车销量首次突破100万辆。对于2019年新能源汽车的销量,中汽协的预测是160万辆。不过。随着新能源汽车补贴退步逐渐临近,2019年新能源汽车还能否继续一路高歌?

  • 新能源补贴退坡比例存争议 新势力与老车企谁先受冲击?

    新能源补贴退坡比例存争议 新势力与老车企谁先受冲击?

    尽管政策制定部门并未公开确定信息,但可以确定的是,2019年新能源汽车补贴势必大幅会降,工信部部长苗圩此前表示,“2019年新能源汽车补贴继续实施退坡,分阶段释放退坡所带来的压力,防止一次退坡,波动过大,带来的大起大落。”

  • 适者生存 整车厂为何纷纷搏命动力电池产业

    适者生存 整车厂为何纷纷搏命动力电池产业

    哪里有利润,厂商就会向哪里聚焦,通过合资建厂、订单合作乃至自建电池工厂等等形式,各家汽车制造商向新能源汽车中上游产业链打起了自己的算盘。

  • 政策利好,中国氢燃料电池市场逐渐升温

    政策利好,中国氢燃料电池市场逐渐升温

    作为汽车代用燃料,氢燃料具有良好的行进加速性、燃料适应性、低温起动性好、超低排放和全工况高效率等优点,随着新能源汽车市场发展,氢燃料电池市场逐渐升温。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示:中国氢燃料电池车保有量到2030年将达100万辆。

  • 能源转型时代,“三桶油”是如何布局新能源的?

    能源转型时代,“三桶油”是如何布局新能源的?

    能源转型时代,“三桶油”是如何布局新能源的?在已经过去的2018年,油价从80多美元下跌到50美元,而新能源汽车的全球销量却几乎翻了一番,同时风电、光伏装机再创新高,世界能源正向可再生能源时代发展。绿色低碳在全球范围内已成共识,能源媒体看能源 要闻 媒体看能源能源资讯

  • 盘点:各企业电动汽车快充技术发展(充电站)

    盘点:各企业电动汽车快充技术发展(充电站)

    虽然目前大多数国家和车企都在实行电气化战略,而且中国2018年共卖出1百万台新能源汽车,但是影响电动汽车被广泛采用仍有不少障碍。首先,里程焦虑就是一个重要因素。里程焦虑是指消费者担心电动汽车续航里程不足,无法达到目的地,而充电不便,时间长也是阻碍消费者购置电动汽车的原因。

  • 国轩高科拟公开发行不超20亿元可转债 用于动力锂电池项目

    国轩高科拟公开发行不超20亿元可转债 用于动力锂电池项目

    12月7日晚,国轩高发布公告称,公司拟公开发行总额不超过20亿元的可转换公司债券。扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目、国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目(一期5GWh)、庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目和补充流动资金。

  • 电池能量密度已经突破170Wh/kg,明年的补贴门槛又会提高多少?

    电池能量密度已经突破170Wh/kg,明年的补贴门槛又会提高多少?

    在工信部发布的最新一批新能源汽车推荐目录里,25款纯电动乘用车动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg,其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度达到170Wh/kg,创下历史新高。

  • 解析BMS关键技术

    解析BMS关键技术

    电池管理系统,BMS(Battery Management System),是电动汽车动力电池系统的重要组成。一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?

  • 浅谈电动汽车锂电池解决方案

    浅谈电动汽车锂电池解决方案

    在纯电动汽车(EV)的成本构成中,电力驱动系统(包括动力电池系统和电机驱动系统),占比达到整车的50%以上。其中,锂电池是关键之一,故有“得锂者得天下”的呼声。

  • 冒险者遍布新能源黑暗森林 后补贴时代电池商该如何生存?

    冒险者遍布新能源黑暗森林 后补贴时代电池商该如何生存?

    近日,国轩高科发布公告称,已与江淮汽车签订战略合作协议,双方将针对后补贴时代共同开发成本符合市场化需求的整车和动力电池产品,在新能源乘用车和商用车领域,开发多款能量密度140Wh/kg以上的纯电动车动力电池系统,并且全面升级磷酸铁锂电芯产品,以满足年度补贴政策技术要求。

  • 中国动力电池圈的“浴血奋战”从未停止

    中国动力电池圈的“浴血奋战”从未停止

    宁德时代上市,仅用6年半时间,超越曾经的行业老大比亚迪,成为全球销量排名第一的动力电池系统供应商。目前中国动力电池行业形成以宁德时代、比亚迪两家独大的局面。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2016 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任