在GPS导航界现在对全球市场有个共识，那就是汽车导航市场的主流未来将会从PND转到智能GPS手机导航之上。就在大家纷纷准备在导航手机领域大干一场的时候，一则导航专利的诉讼引起了我们的注意。导航技术专利20年的有效期如果从1990开始计算的话，马上就要到期，如果这时候一些持有导航技术专利的公司不甘于被市场淘汰就很有可能采取法律手段将导航系统制造商诉至公堂。

事件背景：日本的先锋公司从2009年10月至11月开始在欧美日三地分别起诉侵犯其导航专利的公司——日本国内行动电话导航服务居于首位的NavitimeJapan公司，以及在个人导航装置（PND）市场居世界首位的美国GarminInternational等公司。

目前全世界汽车导航市场中有大约85％是PND。过去专注于研发多功能产品的日本制造商，在市场上却完全落后。但并不是表示这些昔日的王者会甘心退出市场，而是利用早期研发申请的专利技术打起了翻身仗。现在我们来看看这些车载导航技术专利多集中在哪些国家：

日本和美国并列为汽车GPS导航专利持有数最多的国家。光是在美国，最多的前六家公司都是日本企业。日本制造商在汽车导航相关专利方面自1990年开始大量向法院提出申请，每年大约500～800件，仅在日本一地的总数就达到约1万件之多。

随着市场的变迁，有的企业在因为种种原因没落了，有的后来居上，而正在兴起的导航手机市场必将诞生一批著名的国际品牌公司，而拥有技术但无市场的表单上的这些公司势必会眼红从而效仿先锋公司的专利诉讼做法，结果将引发导航产业界的冲击，更是为导航手机带来深远的影响。

美国谷歌公司Google在09年发布了一款免费的手机导航地图软件GoogleMapsNavigation应用，并宣传可以在汽车导航上使用。随后诺基亚也发布了免费的手机OVI导航地图软件，比谷歌更先进一步。这些都对嵌入式车载GPS和PND企业形成很大的冲击力，比如MapsNavigation发表之后，Garmin公司的股价就下跌大约20％，而荷兰的TomTomN.V.的股价则一次下跌50％左右。

汽车导航所需要的主要专利几乎都在1990年代被申请过，这些专利将成为导航系统服务提供商和智能导航手机品牌商头上的一把利剑，随时有可能落下。

虽然在90年代申请的导航专利都是车载类，诉讼的重点也将集中于车载的定义：能否把PND和GPS手机这些放于车内的产品划分为侵权范围。但是有一点可以我们担心的是，如此多的专利企业如果都发起诉讼，那么总有一家成功。这样说来，谷歌和诺基亚这些在导航界著名公司将是这些专利公司首要对付的对象。

当然，这些专利公司要不获取专利授权费，要不和新兴公司合作。从长远来看，和未来的导航品牌公司合作，以专利做谈判筹码，共同开发未来的智能手机导航市场才是正道。