LED路灯如何突破 改善盈利匮乏现状

2010-08-12 14:10:57 来源:大比特半导体器件网

     “快乐并痛苦着。”坐在记者对面,张玉生如此评价LED 这个目前中国市场上堪称火爆的新兴产业现状。

  2009年初,为了扩大内需,推动中国LED产业的发展,降低能源消耗,科技部推出“十城万盏”半导体照明 应用示范城市方案,该计划涵盖北京、上海、深圳、武汉等21个国内发达城市。但据本报记者了解,受困于目前LED路灯 技术尚不稳定,不少试点城市工作进展缓慢。

  坚守还是逃离

  LED路灯的产业盈利能力匮乏的产业现状,让不少LED照明企业重新审视产业机会。

  “在短期内,我们不会进入LED路灯市场。”易特照明董事长冯俊明确告诉本报记者,易特将把目光转向行业应用市场。

  6月26日,易特照明与民政部紧急救援促进中心签署战略合作协议,全面进入紧急救援行业的特种LED照明市场。

  “尽管放弃LED路灯市场的大蛋糕,但LED在细分行业的商用也是刚刚起步,市场的延展性很强。”冯俊告诉记者,相对于路灯室外照明,室内照明等行业应用的技术难度相对较低,性能相对成熟。

  类似的转型还有华烨集团。张玉生告诉记者,在LED路灯产业不成熟的当下,华烨将加大商用市场的投入力度。据悉,目前华烨的室内LED照明产品开始在酒店等市场应用。

  “面对LED路灯产业的困境,不少企业选择逃离,其实不是一个好的现象。”有业内人士认为,这将让LED路灯市场向少数几家大厂商集中,并不利于行业的健康发展。

  李春勇透露,2009年全国LED路灯安装量不到30万盏,其中勤上光电一家就超过10万盏。

  “LED路灯性能不成熟的客观因素确实存在,但这个行业需要以市场的应用来带动产业的发展。”张玉生表示,这其中政府的扶持显得至关重要,“政府对LED产业的帮扶要落到实处。”

  记者了解到,与传统照明行业数万家企业争夺,没有一家占有率突破1%一样,国内LED照明企业数量也超过3000家,规模都很小,而且LED芯片外延片等产业链上游部件都必须从日本丰田合成、日亚、美国科锐等厂商处购买。去年10月,国家发改委出台《半导体照明节能产业发展意见》中明确提出,到2015年要使关键原材料以及70%以上的芯片实现国产化,上游芯片规模化生产企业达到3-5家。

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