摘要：  飞思卡尔新的Qorivva MPC5748G和S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU是互补技术，Qorivva中央控制器作为网络安防关守，提供集中数据防护、智能电源管理和ASIL功能安全支持，S12 MagniV卫星节点有集成电源，通信收发器被嵌入到混合信号的智能MCU上。

关键字：  飞思卡尔，MCU，汽车微控制器

汽车行业正在快速变化，以应对复杂的挑战，包括增加网络带宽、提高数据安全性、实现功能安全和降低整体能耗等。飞思卡尔半导体正在扩展其Qorivva和S12 MagniV车身网络微控制器(MCU)组合以应对这些挑战，并将汽车车身应用的集成和功能提高到一个新水平。

随着汽车中的电子控制单元数量不断增加，所需的连接数量也相应地增加了。普通汽车用于车载网络的铜线长达几英里，重达150磅甚至更高。将更多功能集成到汽车的主要ECU里，并增加其卫星节点(即车门或电机中的模块)的智能，可减少ECU的数量及相关的布线数，减轻了汽车线束的重量，有助于改善汽车的燃油效率。

除了对环保型汽车的需求外，由于汽车车身模块支持的功能(例如外部照明和雨刷)本身对安全非常重要，所以车身模块还需要遵从ISO 26262功能安全标准。随着汽车的无线通信变得更加普遍，汽车微控制器内需要的安全措施越来越多。要保护它们包含的知识产权，并防止未经授权的、有潜在危险的汽车网络访问。

飞思卡尔新的Qorivva MPC5748G和S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU是互补技术，Qorivva中央控制器作为网络安防关守，提供集中数据防护、智能电源管理和ASIL功能安全支持，S12 MagniV卫星节点有集成电源，通信收发器被嵌入到混合信号的智能MCU上。这些器件的高集成度有助于简化汽车网络设计、减轻重量、提高生产效率，并使板卡尺寸减少30%。

飞思卡尔汽车微控制器产品事业部副总裁Ray Cornyn表示：“汽车正在转变成智能消费电子设备，其所有连接都通往外部世界。通过增加汽车中央通信控制器的智能，飞思卡尔了解到不仅需要保护车载网络的安全，还要降低电气和机械能耗。我们最新的MCU产品能让OEM减少多达20磅的铜线和板组件，这样降低了整车重量，也进一步提高了燃油效率。”

Qorivva MPC5748G MCU

Qorivva MPC5748G MCU是面向新一代中央车身控制和网关应用的单芯片解决方案。它将高集成度与创新的低功耗管理模式、功能安全支持和强大的防护功能结合在一起。

MPC5748G MCU具有多样化的网络通信外设组合，支持带有音频视频桥接(AVB)、FlexRay、介质本地总线(MLB)、USB、CAN FD(灵活的数据速率)的以太网和高达18个LIN控制器。多核架构提供的高性能以及高达6MB闪存和768KB RAM的内存选项，可确保高效的数据传输，并消除通信瓶颈。

中央车身控制模块在很多情况下都处于低功耗监控状态。MPC5748G具有一个低功耗单元(LPU)模式，允许在低功耗状态下增加功能，与之前的器件相比，循环唤醒用例的峰值电流消耗减少了近30%。此外，它还包含了能够在待机模式外工作的模拟比较器和虚拟联网，可支持新一代功率预算要求。

MPC5748G是一款飞思卡尔SafeAssure功能安全解决方案，是完全重新定义和开发的解决方案，符合ISO 26262标准。自测和端到端纠错码(ECC)等内置安全功能、包括AUTOSAR OS和MCAL驱动程序在内的全面的汽车安全软件以及广泛的安全文件，可保证按照ASIL B标准使用器件。

MPC5748G提供一个硬件安全模块(HSM)用于数据保护，通过AES加密算法、安全内存和安全启动功能确保安全通信和闪存更新。

S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU

使用高度集成的S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU增加了CAN终端节点或LIN节点的智能，从而有助于汽车OEM优化其整体车身网络系统。S12ZVL/S12ZVC器件让设计人员能够实现最小的CAN终端节点(使用S12ZVC)或LIN节点(使用S12ZVL)，使印刷电路板尺寸减少30%。汽车系统可将高压信号和电源直接连接到S12 MagniV MCU，帮助减少额外的独立组件，提高系统质量，降低系统设计和制造的复杂性。

S12 MagniV产品组合使车身电子平台设计可以不断扩展升级，支持不同的应用，并提供CAN和LIN连接选项、8KB到192KB的闪存以及广泛的32至64引脚的封装选项。

S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU是飞思卡尔16 位汽车MCU产品组合中第一批包含在飞思卡尔SafeAssure功能安全计划中的器件。它们是完全重新定义和开发的，符合ISO 26262标准。