车规级MCU新突破 跟我一起来了解吧
此前，四维图新集团旗下控股子公司AutoChips杰发科技车规级MCU产品系列再添一款成员——AC7801X。它是杰发科技继2018年底批量生产第一颗车规级MCU芯片——AC7811之后，发布的第一颗32位Cortex-M0+车规级MCU芯片，致力于进一步扩宽四维图新在中国车身操纵领域的市场占有率。
据四维图新详细介绍，AC7801X主要朝向汽车车身电子器件，可广泛应用于全景天窗、车窗玻璃、座椅、LED车灯、ETC、汽车倒车雷达、雨量传感器等商品领域，另外也可应用于高可靠性工业生产领域。并可与AC7811(Cortex-M3 100MHz,封裝80/64Pin)形成优势互补，充足满足不一样级别车身操纵应用的需求。
除此之外，这款MCU芯片的平台具有强劲的扩展能力，包含：完善健全的ARM架构及生态配备，简单实用;优秀的CAN-FD满足将来带宽总线扩展需求;商品兼容AUTOSAR作用;大空间Flash/RAM、丰富的外接设备插口可充足满足顾客个性化及扩展需求。另外AC7801X具备绝佳的性价比优点，促进传统车身包括的很多8位/16位MCU更新换代，助推汽车电子化超越。
汽车新四化进程持续推动，汽车电子器件产业链迈入黄金期，据IC Insights预测分析，车规级MCU芯片销售总额将在今年接近65亿美金，接着在2021-2023年元器件上涨幅度逐渐增加，最后车规级MCU芯片年销售总额将达到81亿美金。
而就现阶段来看，全世界MCU销售市场仍是瑞萨、恩智浦、德州仪器、英飞凌、赛普拉斯、意法半导体等海外半导体厂商的市场，另外高通、英伟达、英特尔等消费电子产品大佬也在竭力进入到这一领域，相较下，发展较晚、技术欠缺的国厂MCU生产商明显处在劣势情况。
但如同四维图新高级副总裁、AutoChips杰发科技总经理万铁军所表示，“国际局势的发展趋势让大量领域开始关心国厂芯片，这给中国的芯片设计公司带来了大量的机遇”。全球疫情下，国外各生产制造领域均处在不明情况，进口车规级MCU断供、成本费增涨风险性增加，因此，中国MCU厂商迈入了国产替代的窗口期。
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