近期有媒体报道称，小鹏汽车董事长何小鹏为了从宁德时代顺利拿到动力电池，在宁德时代蹲守一个星期，虽然何小鹏回应称报道不实，但宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催（电池）让他快受不了。而宁德时代方面表示，该公司目前的订单处于饱和状态。据悉，2021年以来，由于新能源汽车行业进入飞速发展时期，电池的需求暴增，电池供不应求，电池行业开始重获新生，电池行业加入快速发展时期，国内电池厂商纷纷因此扩张电池产能以满足客户对电池产品供应的需求。

目前整个锂电池产业链普遍处于快速扩张状态

富临精工：7月20日晚间，富临精工发布公告称，公司子公司江西升华拟规划新增投资建设年产25万吨磷酸铁锂正极材料项目，预计总投资40亿元，项目将分期投入，公司与相关方签订了第一期年产6万吨磷酸铁锂正极材料项目的《战略合作协议》。

国轩高科：国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议，拟在新站高新区建设 20GWh动力电池生产基地。根据协议，国轩高科与大众将联合开展电池技术创新研发，将新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。

亿纬锂能：7月22日，亿纬锂能董事会会议审议通过了《关于子公司拟与荆门高新区管委会签订<合同书>的议案》。亿纬锂能子公司湖北亿纬动力有限公司拟与荆门高新区管委会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设3GWh圆柱磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、0.7GWh圆柱三元锂电池生产线及辅助设施项目、3GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、4GWh三元方形锂离子电池生产线及辅助设施项目和1.5GWh三元方形锂离子电池生产线及工艺测试所项目，投资电池项目固定资产投资总额约为24.5亿元。

领益制造：据领益智造公告，公司或其指定的下属公司拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签署项目投资协议，投资建设电池精密结构件项目。电池项目投资总额约为20亿元，共分两期进行建设，第一期投资电池金额为1.5亿元，第二期投资金额为18.5亿元。

为保证电池供应链，电池企业加强与上游原材料企业捆绑。

比亚迪：7月19日，延安必康发布公告，公司控股子公司九九久科技与比亚迪签署协议。双方就九九久科技向比亚迪长期供应(电池重要原料)六氟磷酸锂事宜达成一致。九九久科技承诺，2021年7-12月将向比亚迪供货不低于1150吨，2022年供货不低于3360吨，2023年供货不低于3360吨。

LG新能源：7月22日晚间，天赐材料发布公告称，全资子公司九江天赐高新材料有限公司与LG Energy Solution(中文名称：LG新能源)签订了5.5万吨电解液产品的订单，交货日期为2021年下半年到2023年底。

美国银行在其最新研报中称，其新能源车电池供需模型显示，2025-2026年间，全球新能源车电池供应可能出现“售罄”的情况，电池产能利用率将达到85%以上。随着新能源车普及率持续上升，全球电池短缺将在2026-2030年间进一步加剧。也就是说，最早2025年，新能源车电池可能断供。倘若电池供应紧张的问题不能得到及时的解决，那么很大可能会出现继“芯片荒”之后“电池荒”的局面。对于新能源汽车来说，动力电池就如同心脏对人体般的重要性，动力电池就是新能源汽车的心脏。届时，“电池荒”将会制约新能源汽车产业的发展。

在电池供应紧张的局面之下，为了促进电池企业间的交流与合作，2021年8月12-13日，Big-Bit将在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店一楼聚龙厅举办“2021'中国电子热点解决方案创新峰会”。值得注意的是，“第十六届(深圳)新能源汽车电驱动与BMS暨汽车核心电源技术研讨会”将作为分会场供电子行业人士进行专场交流。

届时，2021’中国电子热点解决方案创新峰会将汇聚2000+上下游合作厂商，40+方案提供商轮番演讲，20+专家现场探讨，涵盖8场年度热点峰会，携手行业协会解锁热点应用。

会议日程如下：

目前报名通道已开启，欢迎行内人士前来参会，报名二维码：