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车企扎堆推出这项技术,2025年渗透率将达15%

2023-02-14 18:01:50 来源:半导体器件应用网 作者:susan 点击:2248

“滴滴滴滴......”2023年1月29日,在广深高速公路服务区上,充电桩服务区后面排满了等待充电的新能源汽车。车主摇下车窗,能听见他们抱怨“充电只需要一小时,怎么还需要排队4小时?”“好不容易找到充电桩,怎么还要排长龙!?”“我跑长途,还要充好几次,这得浪费多少时间?”。 新能源汽车的“充电焦虑”在节假日期间更为突显。

为了缓解新能源汽车“充电焦虑”问题,各大车企争先推出800V高压平台车型,信达证券预计 2025 年,800V 高压架构车型渗透率或将达到 15%。

新能源汽车充电桩

图源包图网

400V高压平台已无法满足用户充电需求

当前新能源汽车高压系统普遍采用的是400V电压平台,但是这已经无法满足用户的充电需求了。为了解决续航和充电焦虑,目前主流的解决方案有两种,一种是换电、一种是提高充电速度,800V高压平台应运而生。2019 年,保时捷 Taycan 是全球首款 800V 高压平台的量产车型,支持大功率快充,30 分钟内电量即可从5%快充到 80%。近两年高压快充路线受到越来越多主机厂的青睐,现代起亚等国际巨头发布 800V 平台,比亚迪、吉 利汽车等都相继开始布局 800V 高压平台,造车新势力蔚来、理想也紧随其后。目前,比亚迪、 极氪、广汽埃安、北汽极狐、长安、长城以及小鹏汽车等多家车企已相继发布 800V 平台架构或规划。

全系800V的高压平台,能量转化率更高。例如电驱动系统的能量转化率为90%,DC/DC的能量转化率为92%,则体系能量转化率为82.8%;全系800V高压平台的优势在于,不需要DC/DC进行降压,体系能量转化率直接就可以达到90%。800V高压平台一直是车企追求的方向,对于一辆搭载100KWH电路的电动车而言,在当前400V电压平台、250A 电流下,需要30分钟才能充电30%-80%。如果使用800V左右充电桩,15分钟就可以实现,达到4C的效率,可以达到快速补能的目的。

800V高压平台对各零部件提出了更高要求

800V高压平台对于散热需求进一步提升,同时这也要求车载零部件进行升级。对于电池、电机、电控与OBC、PDU和DCDC也提出了更高要求。值得一提的是,缓解“充电焦虑“,除了要升级汽车零部件以生产800v高压构架车型之外,800V充电桩的建设也需要加强渗透。

关于800V高压平台未来发展趋势,800V车型将在未来大规模上市,信达证券预计 2025 年,800V 高压架构车型渗透率或将达到 15%, 全球 800V 架构新能源汽车销售量达到 370 万辆。

为了加强新能源汽车高压平台车企与上游企业之间的交流,更好了解800V高压平台当下解决方案以及未来发展趋势,2023年3月24日 ,哔哥哔特将在深圳举办“2023'中国电子热点解决方案创新峰会”。

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