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中国智造有“新名片”!我们亲身“打卡”了小米SU7汽车工厂

2024-04-26 17:12:46 来源:CIO时代 点击:3001

小米发布首款汽车SU7并成功上市,引发整个新能源电动汽车市场“震动”。

小米首款新车SU7“横空出世”的背后,是如何让这家外人眼中的“手机制造商”实现新时代造梦之车的?终于,我们亲身探访了小米汽车位于北京亦庄的制造工厂……

亲身探访小米SU7汽车工厂

为了近距离感受新晋汽车新势力的魅力,锚定汽车行业创新技术最前沿风向标,4月22日,由CIO时代主办、新基建创新研究院作为智库支持的“智赋跨越 智驾革新 | 走进小米汽车”活动惊喜现身小米北京汽车工厂!

本次活动我们邀请了业界专家学者及CIO班级学员们深入北京亦庄小米汽车工厂,亲身体验小米汽车背后的强大实力,展现中国制造的风采,共同为推进国内新能源汽车产业创新升级助力。

小米汽车成立于2021年9月,历时3年,凭借三大突破和一次革新,如今终于迎来了属于小米汽车的奇迹!

当日我们探访的小米汽车工厂,坐落于北京经济技术开发区,占地面积 71.8万㎡。整个园区相当于故宫的面积,每隔 76 秒就有一台新汽车从这里开出来,我们探访的“主角”——小米SU7汽车,就诞生在这里。

整个厂区包括研发试验基地,新能源车专属打造的六大车间,总长2.5km的测试跑道,还有小米汽车工厂店,是集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。

掌握核心科技,自研5大核心技术

想要做好汽车,就必须要掌握汽车核心科技。小米深知造车背后的创新技术驱动,支撑小米汽车SU7“横空出世”的背后,正是其5大汽车核心技术,即电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱,这也是“小米创办13年来汽车技术积累的集大成展示”。

先进制造技术赋能:超级大压铸

作为小米汽车工厂脱颖而出的核心优势之一,小米自主研发的钢铁巨兽——9100吨的小米超级大压铸机群以其亮眼实力第一时间展现在了我们面前。

超级大压铸是一种先进的制造技术,通过高压将金属液体注入模具中,冷却后形成精密的铸件。小米汽车超级大压铸采用高压铸造的方式,与传统的铸造工艺相比,生产效率实现了极大提高。模具以9100吨的压力紧紧合在一起,注入液态金属高速压铸成型,凝固后的模具打开,一块小米汽车一体压住的厚底板就出来了,整个过程也就 100 秒左右。

小米汽车工厂超级大压铸制造技术在提高效率、降低成本的同时,还能保证高精度高品质铸件,汽车零部件表面光滑、尺寸精确,让汽车零部件的装配变得更加简单、快捷,从而实现汽车的轻量化设计。

通过自主研发,小米汽车工厂可以自主掌握一体化压铸的优势,将传统的70多个零件一次性压铸成型,减少了800多个焊点,从而将汽车整车性能和钢具结构迭代实现了大的提升,重量减少的同时,也更扎实耐用。

自动化生产流程,AI质检X光压铸件检测

近年来,AI技术已成为新能源汽车智能化方向的关键技术,为各大车企提供创新突破以升级市场竞争力。作为备受欢迎的国产手机制造商,小米很早就在AI大模型等方面进行了积累和践行,小米首款汽车SU7的到来,更是用事实证明了“汽车大获成功的必要条件是AI”。

制造完成之后,该如何保证汽车的质量呢?小米汽车工厂采用AI质检X光压铸件检测流程,可实现无损探伤,速度比人工快几十倍,同时准确率还能达到 99.9% 以上。

探访现场,我们来到了设备最复杂的车间之一——车身车间,汽车工厂车间主要负责汽车车身的连接和装配等工作,需要高度专业化和技术化的操作。检测过后的一体压铸后,所有冲压完成的零件都会被送到这个车身车间进行组装。

在汽车车身车间中,流水线上的机械臂正有条不紊地工作,为智能化车间注入了“舞蹈美感”。在这里,小米汽车的各个零部件的焊接、组装、交接、搬运等工序均通过机器人自动完成,车间里几乎都看不到人,这也是汽车车身车间自动化率高的原因之一。

在生产过程当中,小米汽车100% 运用了自动化技术,以确保整个汽车车身的品质可以实现中型零件、大型零件100% 的自动化上限,在条件具备的情况之下,甚至可以实现 24 小时连续自动化生产。

有了自动化、智能化以及先进汽车车身连接技术的加持,让我们亲身感受到了小米SU7汽车整车质量的层层保障。

智能化为主,“造车首位”是安全

作为小米造车的首份“答卷”,此次小米首款汽车SU7以智能化智驾为核心重点,基于超强算力芯片和感知硬件,全面自研底层算法如BEV、Transformer、OCC占用网络,并且全面融入大模型。功能上,小米汽车SU7全系标配智能辅助驾驶,支持一键代客泊车、极窄车位泊车,在智驾方面搭载超多前沿先进新功,智能化体验感升级。

除了上面一些先进制造技术之外,小米SU7汽车在智能化、新能源技术、安全等方面均体现出来了小米造车的诚意和势在必得的决心。

从汽车车身车间出来后,我们看到经过自动化组装好的白车,经过涂装车间喷气之后,在汽车总装车间安装上小米自研的CTB一体化电池,该电池包具备14层硬核物理防护,电池安全性保障升级。除了电池,还有前后挡风玻璃、方向盘、座椅、电机这些都会在汽车组装车间完成装配。

经过以上步骤之后,一辆崭新的小米SU7汽车就可以和我们见面了。对于电动车而言,大家最关心的问题就是它的续航,特别是在冬季极寒条件下,小米SU7的电池续航性能如何呢?

此次,小米SU7将电池安全摆在了“造车首位”。探访现场,我们看到了工厂里面的整车环境模拟实验室,这个温度模拟了在极寒之地零下几十度的温度,对小米SU7在极限工况下其电池性能及续航能力做了测试。

据现场小米工程师介绍,这样的实验室在小米汽车工厂一共有 29 个。在低温环境下,与同级产品相比,“小米SU7电动汽车的充电速度要快 20% 左右,在冬季续航里程方面,小米SU7在行业里面也处于一流水平”。由此可见,小米汽车工厂是产研深度融合的智能化的工厂。

结束语

通过此次探访,我们深入了解到小米造车背后的实力和底气——自主建厂,且关键步骤上自主研发。

正是通过创新驱动以及对品质的极高追求,才成就了小米SU7“一鸣惊人”的底气和原动力。而新能源电动汽车行业有了小米的加入,也让整个汽车产业迎来全新变革和活力。

小米汽车正从中国制造出发,以新质生产力引领新能源汽车的产业浪潮,携手行业共同崛起壮大,擦亮了“中国智造”的新名片。

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