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压敏电阻MOV在瞬间过电压工作环境中，会遇到暂态、工频过电压的工作情况，引起拉弧起火的问题。MOV采用高分子复合材料一体化封装技术，长时间耐受1600oC高温，无明火、不变形、无爆裂现象。
SFB作为新一代的电涌保护器，能有效区别雷电流和工频电流，既具有较大的雷电流泄放能力，又能在SPD劣化时迅速实现脱扣保护，并且内部集成了失效监测模块，与防雷智能在线监测系统配套使用，能实现智能化运维监管。
感应加热系统由感应加热控制板、功率板和加热线圈组成。感应加热，是将工频(50HZ)交流电转换成频率一般为1KHZ至上百KHZ，甚至频率更高的交流电，利用电磁感应原理，通过电感线圈转换成相同频率的磁场后，作用于处在该磁场中的金属体上。
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。随着现代电力电子技术和微电子技术的迅猛发展，高压大功率变频调速装置不断地成熟起来，原来一直难于解决的高压问题，近年来通过器件串联或单元串联得到了很好的解决。
基于光伏并网逆变器的基本原理和控制策略，设计了并网型逆变器的结构，其采用了内置高频变压器的前后两级结构，即前级DC/DC高频升压，后级DC/AC工频逆变。该设计模式具有电路简单、性能稳定、转换效率高等优点。
变频器的应用变频器是利用电力电子半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能的控制装置。利用变频器拖动电动机，起动电流小，可以实现软起动和大范围的无级调速，方便地对电机转速进行控制，使得电动机的运行符合实际工况需求，节能效果显著，因而变频器在工业生产中得到了广泛的应用。
随着现代汽车用电设备种类的增多，功率等级的增加，所需要电源的型式越来越多，包括交流电源和直流电源。这些电源均需要采用开关变换器将蓄电池提供的+12VDC或+24VDC 的直流电压经过DC-DC变换器提升为+220VDC或+240VDC，后级再经过DC-AC变换器转换为工频交流电源或变频调压电源。
随着现代汽车用电设备种类的增多，功率等级的增加，所需要电源的型式越来越多，包括交流电源和直流电源。这些电源均需要采用开关变换器将蓄电池提供的+12VDC或+24VDC的直流电压经过DC-DC变换器提升为+220VDC或+240VDC，后级再经过DC-AC变换器转换为工频交流电源或变频调压电源。
