汽车电子设备，在汽车上使用现代微机技术、控制技术、电力电子技术、传感器技术，提高汽车动力性、经济性、节能和降低排放，以及提高安全性、操纵稳定性、可靠性、舒适性的装置或设备。
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引言：汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统，在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力和电动汽车都面临新的技术挑战，只有采用高效压力均衡和防水透气组件，汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。
据IC Insights预估，到2030年电子产品在汽车整车中的成本比重会占到50%。汽车电子的不断发展，使得汽车的操控性、安全性、舒适性大大提高。然而随着汽车电子设备的不断增多，汽车系统设计复杂度也在不断提升。
近年来，随着电子科学和计算机技术的飞速发展，汽车电子设备的应用越来越多。目前，国内汽车电子技术水平跟国外汽车厂商相比还有很大差距，尤其是在发动机电控方面，国内尚无独立开发先例。本文介绍的柴油机电控系统嵌入式软件平台就是面向汽车电子，遵循OSEK标准，应用于汽车动力总成控制的系统平台。
互连产品供应商Molex公司将参加11月27至30日在北京国家会议中心举办的FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会，此活动是由国际汽车工程学会联合会(International Federation of Automotive Engineering Societies， FISITA)和中国汽车工程学会(Society of Automotive Engineers of China，
TDK公司已经扩大了爱普科斯(EPCOS)的多层压敏电阻产品范围，新型的E-系列可确保汽车电子设备免受电流电涌脉冲的影响。由于创新的玻璃钝化层技术，SMD防护元件符合AEC-Q200标准，通过了扩展性的压力测试，甚至比以前更加坚固和可靠。
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，电路工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。因此，汽车应用电子产品都会涉及到共性问题——汽车电磁兼容检测。
日前，新日本无线现已开发了背光用LED驱动器NJW4605，该驱动器最适合于车载导航仪显示器、汽车后座娱乐系统显示器等汽车电子设备的中小型LCD显示器。
新日本无线现已开发了背光用LED驱动器NJW4605，该驱动器最适合于车载导航仪显示器、汽车后座娱乐系统显示器等汽车电子设备的中小型LCD显示器。
随着人们对汽车舒适、安全、环保、智能需求的提高，汽车正变成一个集应用电子、通讯、IT、家电、服务等产业最新技术为一体的机械平台。从动力系统、底盘、车身到电子零部件的自动控制均融入了通讯、半导体芯片、计算机控制、软件等电子技术，各种汽车电子设备因此产生。据iSuppli预测，在政府刺激措施、国内拓展新的市场以及轿车功能更加先进等因素的推动下，中国汽车电子市场预计将在2012年超过美国，届时中国汽车电
