电动汽车技术主要涉及以下方面: 动力蓄电池系统:包括动力蓄电池的组成、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池结构、动力蓄电池包、蓄电池管理系统(BMS)等。 驱动电机系统:包括直流电机、三相异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机、轮毂电机、电机控制器(MCU)等。 充电系统:包括慢充充电系统、慢充电口针脚定义、直流快充及车辆快充口、快充口针脚定义、车载充电机、DC/DC变换器位置、高压控制盒及其内部结构等。 制动系统:包括真空助力制动的结构、电动真空泵、电动制动系统的工作原理等。 空调系统:包括空调系统结构、电动涡旋式
有关“电动汽车技术”的最新话题,搜索231 次
电动汽车技术方面显而易见又被忽略的事实当然是里程焦虑。虽然这里的重点是电池容量,但动力传动系统和汽车系统电子设备也必须证明是高效的,并且能够在苛刻的条件下实现大功率最佳性能。正如许多权威机构所确认的,这就是 SiC 受到关注的原因。
本文在简要介绍当前驱动汽车技术革命的电动汽车技术的前提下,详细介绍了电动汽车主要核心部件的驱动电机及其控制器,重点分析了英飞凌32位新型单片机在电机控制器中的应用以及软件的基本架构,探讨了用软件实现旋变解码的可行性及其解决方案。
罗兰贝格的“电动汽车市场指数”显示,除我国之外,世界主要汽车生产国给予电动汽车的补贴减少。调查显示,韩国是电动汽车技术领域的领先者,德国紧随其后。在产业发展方面,日本居第一。
今年两会已顺利落下帷幕,在《节能与新能源汽车规划》迟迟未能出台的背景下,代表委员们提交了15件相关议案提案,他们积极建言献策,助推新能源汽车发展。 新能源汽车已经成为市场热点,其发展一波三折。电动汽车以及油电混合汽车的未来发展又呈现怎么样的趋势呢?凌力尔特(Linear)产品市场经理Brian Black分析了新能源汽车发展前景及Linear如何迎合市场需求的应对策略。
在这场中西部可再生能源协会所举办的年度大展中,展示了各式各样的不虞匮乏的可再生能源及解决方案。许多绿建筑供应商、新兴企业,甚至发明家都齐聚一堂,展示了各式各样的能源方案,如用于电动车的太阳能电池充电站,甚至包括可从废植物油和压缩天然气获得生质燃料的方法,还有──无论你相信与否──粪便发电也是展示项目之一。
飞思卡尔和奇瑞公司拥有长期的合作和创新历史。 2008年4月,飞思卡尔与奇瑞公司在中国芜湖市建立了联合开发实验室。 该实验室主要从事电池管理、动力系统、车身和车载信息娱乐系统的研发,以及混合电动汽车/电动汽车技术开发。 2009年,奇瑞推出基于飞思卡尔16位S12XE MCU的奇瑞发动机管理系统(CEMS)。奇瑞计划在其最新ECU中采用的Qorivva MCU系列是基于32位Power Archi
双模式混合动力总成是 GM 的多样性混合动力项目的一部分,它的设计采用了多种混合动力和电动汽车技术,以满足各种驾驶方式和需求。双模式混合动力总成的设计宗旨是创造在城市和高速公路行驶时最优化的燃油效率,这种系统将传统发动机与集成到自动变速系统的两个 60 千瓦的电机相结合,另外还引入了电池和电力电子等新部件。