电源模块 可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器 。电源模块是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器,其特点是可为专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器 (DSP)、微处理器、存储器、现场可编程门阵列 (FPGA) 及其他数字或模拟负载提供供电。一般来说,这类模块称为负载 (POL) 电源供应系统或使用点电源供应系统 (PUPS)。由于模块式结构的优点甚多,因此模块电源广泛用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天等。
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如果您对电源模块的要求不仅仅是比上一代产品略有改进,那么可以考虑德州仪器的新款电源模块。
德州仪器(TI)推出六款新型电源模块,旨在提升功率密度、提高效率并降低EMI。
汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法,试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
Vicor将于4月16日至18日在底特律举行的2024年国际汽车设计工程展(WCX™)上发表五场演讲,详细介绍其使用新型高密度、可扩展的电源模块,配合专有拓扑和创新封装技术,实现800V和48V电源转换方面的创新方法。
汽车电气化掀起了一场前所未有的研发浪潮,包括优化供电网络、本地及全球充电基础设施。由于这个问题的复杂性,有必要探索新的方法并开发创造性的解决方案。
汽车电气化竞争已经拉开序幕,无论是因为政府法规和奖励措施的刺激,还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。双向电源转换为所有电源系统设计师创造了一个独特的创新机会。
电源模块化封装有什么优势?更大的电流、更高的功率密度和更高的散热要求,MPS又会如何应对?对于电源模块化开发又有着怎样的路线规划?
越来越多的应用必须通过EMI标准,制造商才获得商业转售批准。开关电源意味着器件内部有电子开关,EMI可通过它产生辐射。
英飞凌CIPOS™ Maxi SiC IPM 是一款基于MOSFET的55 mΩ三相CoolSiC发射极开路智能电源模块,采用36x23D DIP封装。该模块具有优良导热性和高开关速率范围,提供了功能齐全的紧凑型逆变器解决方案。
DC-DC电源模块具有多种输出、体积比一般的电源模块更小、可靠性又高,通常运用在数字电路、导航、工业仪表等地方,但是在使用DC-DC电源模块时你知道该注意什么吗?