近2年LED热的发烫，但目前LED存在的技术难题也影响着推广应用进程。为此，EDN China应广大读者要求举办了第二届LED技术论坛，来自NXP、泰科电子、NS、力科、龙茂微电子、IR、上海思晶微电子和安富利8家公司的技术专家，就LED可调光源、电路及过热保护、快速测试、LED日光灯的应用前景、LED驱动电路设计、LED显示与驱动IC技术和市场以及LED照明设计服务话题，为现场200多名听众做了内容详实的报告。

NXP半导体高级应用工程师戴泰初在其题为“更加精巧、耐用、高效照明方案”演讲中表示，对于高效率的隔离和非隔离电源可调光LED驱动器，NXP的高效率、电流控制输入调光解决方案，支持现有包括基于Triac和Transistor的各种调光器，满足不同的功率级别需求，通过封装设计提高散热效果从而达到安全可靠的热性能。

泰科电子上海瑞侃电路保护部应用工程师郭涛在介绍“LED照明协同电路保护方案”时表示，理论和实践都已经证明，LED的性能和寿命是与LED的pn结工作温度紧密相关的。当LED芯片内结温升高10℃时，光通量就会衰减1%，LED就减少寿命50％ 。过流、过压和过热都会显著地减少LED的发光性能和使用寿命。因此，除了良好的散热设计，安全可靠的过热保护也是必须加以考虑的。

NS中国华东区应用工程师李伟，介绍了NS供户外及汽车照明用带过热保护功能的低端LED控制器LM3424。李伟认为LED照明系统面对的3个难题是，热管理、光学设计和驱动电路，而问题的关键在于LED的热管理能否发挥作用，有效的热管理可以延长LED寿命，减少LED 光通量输出的下跌幅度。由于汽车内外都装设了许多不同的LED照明系统，因此必须因应情况采用不同的LED驱动器拓扑结构，汽车照明系统LED驱动器必须能够在宽输入电压范围内操作。过热保护：即使在不正常的工作环境下，LED也不会过热受损，而且还可保持一定的亮度，由于车外照明系统涉及驾驶安全，因此其稳定性极为重要。

采用LM3424升压控制器的太阳能LED路灯，李伟则建议太阳能路灯采用升压的供电架构，这样既可减少照明系统的LED驱动器数目，也可降低方案成本。过压保护功能可以保护LM3424和外部电源元件，以免开启LED灯时因电压过高而受损。多颗 LM3424驱动器以同一频率操作，可减少电磁干扰的同时，也可简化系统的抗电磁干扰设计。NS最新产品LM3429除原有功能外，还包括：高输入电压、高端电流检测、可调电流检测、nDIM、过压保护等。

力科应用工程师胡为东以“快速全面的LED测试解决方案”为题指出，LED驱动正逐渐由线形调整型(LDO)向开关型转变，效率得到了很大的提高；而且随着半导体工艺的进步，一些外围功率开关管和二极管也被集成进了驱动芯片，使外围电路大大简化，但测试它们在工作点上的正向电流和正向压降，以及反向漏电流和反向击穿电压等参数则变得日益重要，而力科示波器就是专门为电源测试量身打造的。

上海龙茂微电子有限公司总经理茅于海认为，目前LED日光灯的唯一缺点就是价高。而LED日光灯由于省电、电源效率/功率因数高、寿命长达5万小时、不含汞、色温范围广、无紫外线辐射、无电磁辐射、外置电源可做到灯管两端电压低于36V安全电压、不易破损等优点，可以说在今天采用LED日光灯在经济上是合算的。如果2020年全部改成LED日光灯可减排3.27亿吨二氧化碳，占中国承诺指标的11.7%，这是一个极为可观的减排量。

IR高级现场应用工程师褚卫东“LED驱动器拓朴”认为，固定电压LED驱动器的电阻器或线性调节器引入额外功率损耗，经常包含在LED显示屏中，增加了成本和功耗。或许足以满足低电流应用的要求，但现在已有一些大电流LED阵列可以满足通用照明的需要。褚卫东认为，电流控制型电源将成为未来的主流。

上海思晶微电子市场和销售副总裁吕成昌的“LED显示屏及LED驱动芯片的市场和技术分析”，2007-2010年，中国LED显示屏市场年均复合增长率将达到15.1%，2010年市场需求额将达75.5亿元。而LED驱动芯片的优劣，对LED显示屏的显示质量起着重要的作用。思晶微电子SMT5026是16路恒流LED驱动集成电路，专为LED显示屏设计，内建CMOS移位寄存器与锁存功能，可以将串行的输入数据转换成并行输出数据格式，产品已被国内多家用户认可和批量使用。

安富力电子元件业务开发工程师胡旭川则向与会听众介绍了安富利LED照明设计服务业务。胡旭川表示，在当前LED应用中很重要的一个方向是大功率LED路灯。在路灯方案中，安富利可以为客户提供的有：光源，恒流电源参考设计以及光学模拟。

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