摘要：  日本知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都)近日面向车载、电源设备，开发出高温环境下亦可使用的超低IR肖特基势垒二极管“RBxx8系列”。与传统的车载用整流二极管相比，可降低约40%的功耗，非常有助于电动车(EV)和混合动力车(HEV)等要求更低功耗的电路节能。

关键字：  二极管，  电动车，  电源设备

日本知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都)近日面向车载、电源设备，开发出高温环境下亦可使用的超低IR肖特基势垒二极管“RBxx8系列”。与传统的车载用整流二极管相比，可降低约40%的功耗，非常有助于电动车(EV)和混合动力车(HEV)等要求更低功耗的电路节能。

本产品已从1月份开始销售样品(样品价格50～200日元/个)，从5月份开始以月产100万个的规模进行量产。关于生产基地，前期工序在罗姆ROHM Wako Co.， Ltd.(日本冈山县)，后期工序在ROHM-Wako Electronics (Malaysia) Sdn. Bhd.(马来西亚)，ROHM Integrated Systems (Thailand) Co.，Ltd.(泰国)、ROHM Korea Corporation(韩国)进行。

高温环境下使用的车载、电源设备的电路中，由于担心热失控，因此普遍采用整流二极管和快速恢复二极管(FRD)。但是由于整流二极管和FRD的VF值较高，因此很难实现EV和HEV所要求的更低功耗。在这种背景下，VF值较低的肖特基势垒二极管(SBD)在高温环境下亦可安全使用的产品的开发需求逐年高涨。

此次，罗姆通过采用最适合高温环境的金属，实现了业界顶级低IR化。与传统的SBD相比，IR降低到约1/100，使高温环境下的使用成为可能。

由此，整流二极管和FRD的替换成为可能，VF特性得以大幅改善(与传统的FRD相比，VF降低约40%)。另外，更低VF可以抑制发热，成功实现小型化封装，有助于不断电子化、小型化需求高涨的EV、HEV节省空间。

罗姆今后还会进一步推进整流二极管的替换带来的低VF化、小型化，不断为提高车载、电源设备的效率做出贡献。

<特点>

1) 与传统产品相比，损耗约降低40%

与一般用于车载的FRD相比，VF降低约40%。有助于降低功耗。

2) 小型封装有助于节省空间

与传统产品相比，可实现小一号尺寸的封装设计。

3) 高温环境下亦无热失控

实现了超低IR，因此Ta=150℃也不会发生热失控，可在车载等高温环境下使用。

<规格>

<术语解说>

肖特基势垒二极管(Schottky-Barrier Diode：SBD)

使金属和半导体接触从而形成肖特基结，利用其可得到整流性(二极管特性)的二极管。具有“正向压降少、开关速度快”的特点。主要用于开关电源等。

快速恢复二极管(Fast Recovery Diode： FRD)

正向施加的电压向反向切换时，反向电流瞬间流过。这种电流到零之间的时间―即反向恢复时间快的一种二极管。

VF ( Forward Voltage)

是指正向电流经过时二极管产生的电压值。数值越小功耗越少。

IR(Reverse Current)

是指施加反向电压时发生的反向电流。数值越小功耗越少。

热失控

反向损耗超过散热，损耗进一步增加，产品温度呈指数级上升的状态。