摘要：  2012年7月4日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的KP200压力传感器在汽车发生碰撞事故时增强对行人和驾乘人员的保护方面发挥了重要作用。该压力传感器被用于汽车系统供应商大陆股份公司与另一家知名的汽车厂商合作开发的全新安全系统。如今，第一代系统已被用于多款高档汽车。大陆之所以选用英飞凌的压力传感器，是因为它能够十分可靠快速地测量空气压力变化——无论周围的空气压力如何。多年来，这种传感器在另一种汽车安全应用——侧气囊——中，已证实了自己出色的性能。

关键字：  压力传感器，  英飞凌

2012年7月4日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的KP200压力传感器在汽车发生碰撞事故时增强对行人和驾乘人员的保护方面发挥了重要作用。该压力传感器被用于汽车系统供应商大陆股份公司与另一家知名的汽车厂商合作开发的全新安全系统。如今，第一代系统已被用于多款高档汽车。大陆之所以选用英飞凌的压力传感器，是因为它能够十分可靠快速地测量空气压力变化——无论周围的空气压力如何。多年来，这种传感器在另一种汽车安全应用——侧气囊——中，已证实了自己出色的性能。

KP200：提高行人保护的核心组件

英飞凌推出的KP200压力传感器用作汽车安全系统的核心组件。大陆股份公司与另一家汽车厂商合作开发的行人保护系统在汽车前保险杠中安装了一个空气软管。空气软管内含两个KP200压力传感器，两端各有一个，以便实现冗余互备。在发生撞击时，传感器会测量空气软管中的压力变化，实时评估这些数据，并且每隔500微秒向安全气囊中央控制单元发送压力数据。KP200传感器记录这些测量结果和处理这些数据，平均需要不到40微秒的时间。然后，中央控制单元激活升高发动机罩的机械装置，从而减轻对行人的撞击。在测量过程中，KP200压力传感器不受周围空气压力变化的影响。这是在任何天气或海拔条件下实现可靠的撞击检测所必需的。

KP200：在侧气囊应用中大获成功

如今，KP200已被用于汽车侧气囊。它可使这些安全气囊快速可靠地打开，从而大幅降低驾乘人员的伤亡风险。这种压力传感器采用单片集成方式，即测量空气压力的传感器单元与处理集成电路位于同一枚硅片上。传感器可不受当时周围空气压力的影响，测量车辆侧门的压力脉冲。传感器可实时处理这些数据，并将其发送至中央控制单元，然后触发侧气囊。

英飞凌是称雄业界的传感器半导体厂商

称雄业界的半导体传感器厂商之一英飞凌，不久前售出了其第二十亿枚传感器。根据英飞凌的估计，公司面向汽车侧气囊系统的集成式压力传感器的全球市场份额约为65%;胎压监控系统(TPMS)的市场份额约为50%;用于测量轮速的防抱死制动系统(ABS)传感器的市场份额同样约为50%。

英飞凌提供一系列压力传感器，包括专门为特定客户定制的解决方案，以及符合最新侧气囊标准(PSI5和AK-LV 29)的压力传感器。英飞凌是全球少数几个可为安全应用和动力系统应用以及车身和舒适电子装置等系统提供三种基本的传感器(测量压力、加速度和磁场)的半导体厂商之一。

KP200压力传感器的技术说明

KP200采用PG-DSOF-8 SMD封装，尺寸仅为7毫米x 7毫米。传感器芯片设计用于50.9 kPa至126.5 kPa (509 mbar至1265 mbar或7.4 psi 至18.3 psi)的标准压力范围和-40 °C至85 °C的工作温度范围。其工作电压介于4.5 V至11 V之间。其电流消耗平均为8mA。每百分之一压力变化的灵敏度为20.48 LSB。传感器利用PSI5协议与中央电子控制单元通信，可调制电源线上的数据，因此只需两根线。KP200符合AK-LV 29汽车标准。