摘要：  2012年10月22日，东京(飞思卡尔技术论坛，日本)讯-飞思卡尔半导体公司(NYSE: FSL)日前面向驾驶辅助系统市场推出了新系列图像识别处理器(ICPs)。SCP2200 系列采用CogniVue 的 APEX IP 技术，是汽车智能摄像机应用的理想之选。该系列，加上所附的资源库、以及硬件和软件开发套件向汽车制造商提供了一套综合工具，使其可以设计智能摄像机应用，帮助他们更迅速地将解决方案推向市场。

关键字：  图像识别处理器，  飞思卡尔，  智能摄像机

2012年10月22日，东京(飞思卡尔技术论坛，日本)讯-飞思卡尔半导体公司(NYSE: FSL)日前面向驾驶辅助系统市场推出了新系列图像识别处理器(ICPs)。SCP2200 系列采用CogniVue 的 APEX IP 技术，是汽车智能摄像机应用的理想之选。该系列，加上所附的资源库、以及硬件和软件开发套件向汽车制造商提供了一套综合工具，使其可以设计智能摄像机应用，帮助他们更迅速地将解决方案推向市场。

目前，汽车消费者需要更多娱乐资讯和安全特性，包括前置摄像头、后置摄像头及全景摄像机。并且，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)拟定强制要求，不久的将来，所有美国的客运车辆需采用后置摄像头技术。该条例欲解决车辆背后盲区带来的危险，据美国国家公路交通安全管理局估计，每年危险盲区会导致292人死亡、18，000人受伤。 欧洲新车评估计划(Euro NCAP)标准也越来越注重主动式行人安全。

汽车制造商在努力通过应用软件如车载摄像头，提高行人探测能力，提升车辆安全，但在这一过程中他们面临很多挑战。监管当局预计车载摄像头和监视屏每年将使汽车行业增加27亿美元或每车辆160美元或200美元的费用，这笔开销成为一个主要问题。 飞思卡尔的SCP2200 解决方案通过集成高密度内存将物料成本降至最低，并使摄像机微型化。

飞思卡尔SCP2200系列的并行图像处理架构能够同时处理图像数据，这意味着，与竞争对手当前所提供的产品相比，它能够以较低的时钟频率实现高性能图像数据处理。 除了这种高性能外，它还具备飞思卡尔领先市场的功耗和成本效益优势。

飞思卡尔汽车微控制器副总裁 Ray Cornyn 表示：“飞思卡尔目前正在开发主流汽车市场更易采用的新的先进技术”， “SCP2200系列为智能汽车摄像机应用提供高集成、低成本的解决方案，同时还以超低功耗实现业界领先的性能。该技术使得智能摄像机技术成为大多数车辆市场可以采用的技术，从中获得极大的安全优势。”

CogniVue 公司的首席执行官 Simon Morris 表示：“CogniVue 很高兴能够与飞思卡尔在全套解决方案上开展合作，其中包括优化的工具箱和开发库，” “SCP2200还配套提供软硬件综合参考解决方案，加快尖端ADAS产品的开发。”

SCP2200 系列的成本、功耗和尺寸优势使其适用于所有汽车行业，并可确保显著提高行驶安全。

飞思卡尔始终注重向设计师提供综合软件和工具，使他们能够将其应用变成现实，在与CogniVue合作时，飞思卡尔还计划除提供SCP2200图像识别处理器外，还配套提供软件开发套件、参考设计解决方案和原型设计摄像机模块。这套综合解决方案除了提供低成本、低功耗SCP2200 处理器之外，还有助于节省客户的产品上市时间。

SCP2200 主要特性

· ARM926EJ RISC CPU 主处理器

· 图像识别处理器每秒可进行高达340亿次运算

· MPEG-4 视频编码的速率为每秒30帧

· MPEG-4，H.264 视频解码的速率为每秒30帧

· 10 位成像器接口，支持YUV 和原始JPEG 压缩数据格式

· 视频输出 24位信号，NTSC 和 PAL制

· 封装128兆位SDRAM，用于图像数据处理

· 综合软件开发套件，用于图像识别处理应用

· 参考设计解决方案包括

o SCP2202 图像识别处理器

o WVGA LCD

o 1Gb SDRAM

o 触摸屏控制器

· 原型设计摄像机模块

o 基于SCP2200的智能摄像机设计

供货和定价

SCP2200 系列现在可限量供货。请联系飞思卡尔销售代表获取报价信息。如需了解更多信息，请访问freescale.com/iMXSABRE。