摘要：  随着中国汽车产业的发展壮大，车联网这一新兴概念正悄然兴起。据悉，车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。

关键字：  车联网，  汽车产业，  物联网，  智能技术

随着中国汽车产业的发展壮大，车联网这一新兴概念正悄然兴起。据悉，车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。

目前，我国汽车产业以惊人的速度向前发展，加上物联网这个新兴产业在我国“十二五”规划中的大力推进，车联网将会在今年的发展中一帆风顺。预计“十二五”期间，随着车联网产业链的成熟，将助力智能交通管理和和谐城市建设。

自2010年底，汽车移动物联网(车联网)项目被列为国家重大专项第三专项中的重要项目。随后，车联网系统开始应用和普及，安吉星系统几乎覆盖了上海通用旗下所有车型，而东风日产、荣威等品牌也都拥有了属于自己的车联网系统。

“在车联网热潮升温的背后，由于车载产品的发展才刚刚起步，其产业链条仍不完善成熟，在中长期发展过程中其技术、标准、政策、资金以及社会资源将会面临不断的市场整合。”罗百辉分析指出，目前仅有15%的车联网服务供应商能够获得赢利，政府应着力构建一个博弈环境，引导汽车业、电子业、通讯业等企业协同，共同打造未来车联网价值的增长点，才能吸引更多的人来参与和开发车联网市场。

运用智能技术，使城市的关键基础设施通过组成服务，使城市的服务更有效，为市民提供人与社会、人与人的和谐共处，在金模网CEO罗百辉看来，智慧城市本身就是一个网络城市：人与人之间有互联网，物与物之间有物联网，车与车之间有“车联网”。正如互联网能让人们实现“点对点”的信息交流，“车联网”也能让车与车“对话”。罗百辉表示，未来具备了“车联网DNA”的汽车不仅高效、环保、智能，更重要的是它还可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。就像PC走进互联网，手机走进移动互联网一样、汽车必将走进车联网，且会走得很快、很远。

然而，随着各地政府大力扶植车联网技术应用，车联网在迎来广阔发展空间的同时，与之相关的专利之争也“硝烟四起”。

近日，车联网领域的核心专利之一“机动车电子智能综合管理系统和管理方法”的专利发明人——北京天壬护卫信息技术股份有限公司董事长卢中江，向重庆市第五中级人民法院起诉重庆城投金卡交通信息产业有限公司兴软创公司、中兴通讯股份有限公司与南京中兴软创科技股份有限公司共同侵犯其专利，索赔金额达6130余万元人民币。目前，该法院已正式受理了此案。

有关专家介绍，中国车联网正处于起步阶段，尚未形成完整的产业链，但车联网巨大的市场前景令利益之争不可避免。该案的结果，也将对车联网产业的发展产生重大影响。

据易观智库分析，预计到2015年，中国汽车产量规划将达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元人民币。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017-2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。从用户数量来看，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。

业内普遍认为，随着云计算技术、高速无线通信、传感器技术等的不断发展，以及新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新型产业，车联网行业的增长潜力将得到进一步释放。