国内车厂领路 嵌入远程信息处理系统市场势起
摘要： 据IHS的最新汽车研究报告，中国2009年以后就成了全球最大的汽车市场，现在有望成为OEM生产的嵌入远程信息处理系统的最大市场，2012-2019年该国这类系统的销量预计增长七倍以上。
据IHS的最新汽车研究报告，中国2009年以后就成了全球最大的汽车市场，现在有望成为OEM生产的嵌入远程信息处理系统的最大市场，2012-2019年该国这类系统的销量预计增长七倍以上。
2019年中国市场汽车OEM嵌入的远程信息处理系统销量将从2012年的110万个增长到950万个以上，如图6所示。今年出货量将超过180万个，2014年增至270万个，2015和2016年分别上升到380万和510万个。
IHS公司认为，从2013到2015年，中国将至少有12家整车厂在汽车中增加远程信息处理系统。这些将主要是嵌入装置，考虑到通用汽车OnStar的惊人销量，以及其它车厂在中国采取类似的行动，这类系统在中国的起步将非常强劲。
国内车厂带头
除了本田是个例外，所有在中国销量最好的汽车厂商在提供远程信息处理系统方面都非常积极。但是，国内整车厂在布署远程信息处理系统方面在中国走在前列，许多厂商已经推出了各种服务，或者计划很快推出相关服务。
而外国汽车厂商则比较谨慎，担心在中国推出相关服务的时机还不成熟。宝马、奔驰、标致和福特汽车提供本地版连接信息娱乐系统说了两年了，但直到2012年4月才开始全力推出这类服务。
独特的远程信息处理市场
中国远程信息处理服务潜力巨大。但要想在中国这样独特的市场中取得成功，全球性信息娱乐平台必须设法适应该国的丰富文化和所有细微差别，采用适当的语言、地图和连接方式，这样才能投其所好。
使用中文对人机界面进行本地化并找到一家合适的本地地图伙伴就是一大问题，更不用说寻找可以提供全套移动应用的本地合作伙伴了。IHS公司认为，这些问题导致整车厂普遍推迟在中国推出自己的相关服务，尤其是国外车厂更是等待了这么久才在中国推出远程信息处理服务。
但形势可能在2012年北京夏季车展发生了变化，当时多家车厂在这次展会上推出了服务。这暗示汽车厂商可能终于出手，在远程信息处理与车载信息娱乐方面，开始了解中国市场动态以及中国消费者。
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