电动汽车应用中锂离子电池的最新技术和能源管理系统：问题和建议
2018-11-02 09:48:09
来源：半导体器件应用网
点击：1978
目前，绿色环境和环境污染风险是研究人员最关心的问题。基于内燃机（ICE）的车辆、工厂和工业由于大量的碳气体排放而导致环境污染和全球变暖。环境研究人员一直在关注开发电动汽车（EV）越来越受到环境研究人员的关注，因为电动汽车利用电能来有效地运行电动机。图1中示出了基本的电池供电的电动车辆系统，其中结合了差速器、机械传动系统、电动机、电力转换器、电池管理系统（BMS）和电池组。EV技术在运行和制动时表现出双向能量流。
通常，电动车辆可以根据电源如下分类：混合动力电动车辆（HEV）、电池供电电动车辆（BEV）、插电式混合动力电动车辆（PHEV）、光伏电动车辆（PEV）和燃料电池汽车（FCVs）。
与其他电池相比，锂离子电池在各种应用中具有潜在的市场潜力，因为它们具有优越的特性和先进的技术，能量密度最高，记忆效应可忽略不计，自放电率低。锂离子电池通常作为电动汽车和其他系统的主要或次要能源。但是，它需要在充电和放电期间进行保护。由于上述属性，包括低价格，锂离子电池将面临航空航天和汽车应用的大量未来需求。由于超过电流、电压或功率限制，EV系统可能会遇到麻烦，因为电池可能会进入热失控状态。
详细内容请查看附件
通常，电动车辆可以根据电源如下分类：混合动力电动车辆（HEV）、电池供电电动车辆（BEV）、插电式混合动力电动车辆（PHEV）、光伏电动车辆（PEV）和燃料电池汽车（FCVs）。
与其他电池相比，锂离子电池在各种应用中具有潜在的市场潜力，因为它们具有优越的特性和先进的技术，能量密度最高，记忆效应可忽略不计，自放电率低。锂离子电池通常作为电动汽车和其他系统的主要或次要能源。但是，它需要在充电和放电期间进行保护。由于上述属性，包括低价格，锂离子电池将面临航空航天和汽车应用的大量未来需求。由于超过电流、电压或功率限制，EV系统可能会遇到麻烦，因为电池可能会进入热失控状态。
详细内容请查看附件
本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
暂无评论