基本半导体SiC功率器件准备就绪 目标是它
集微网信息近日，深圳市基本半导体公布，一辆配用了基本半导体碳化硅MOSFET和碳化硅肖特基二极管的新能源车，迄今已总计行车120天，完全没有出现任何故障问题，运作里程数超出1万多公里。
碳化硅MOSFET在电机驱动器中有普遍的应用前景，新能源车将是碳化硅功率器件的较大应用商店。
特斯拉汽车批量生产的Model3车系中主逆变电源就是选用全碳化硅功率器件模块做为关键功率器件，自行车配用有24颗全碳化硅功率器件模块。而受特斯拉汽车的推动，现阶段世界各国流行汽车厂家也已经积极推进全碳化硅逆变电源的产品研发工作中。
基本半导体由清华、浙大、剑桥大学、瑞典皇室理工大学等世界各国著名高等院校博士研究精英团队开创。做为一家致力于碳化硅功率器件的产品研发与产业发展的公司，基本半导体集团旗下碳化硅功率器件全产业链遮盖了外延性制取、ic设计、生产制造加工工艺、封裝测试、驱动运用等好几个阶段。
除此之外，基本上半导体是深圳市第三代半导体研究所进行企业，并与深圳市清华研究所共创“第三代半导体原材料与器件研发中心”。
2018年，基本半导体首先公布第一款根据工业生产级稳定性测试的1200V碳化硅MOSFET，历经近1年的市场测试认证，基本半导体功率器件碳化硅MOSFET早已顺利进到小大批量生产环节，并在光伏逆变器、汽车电源、APF、功率大的汽车充电桩开关电源等领域开展使用。
基本半导体自主研发的1200V/200A车规全碳化硅半导体功率器件模块顺利完成第一批工程项目试品，将与中国一线汽车厂家开展协同测试，推动国内碳化硅功率器件在新能源车领域的运用。
2021年5月，基本半导体与广州市广电计量检验股权有限公司签定战略合作协议书，两方将紧紧围绕第三代半导体功率器件进行上中下游产业链开展深层协作，积极推进国内碳化硅功率器件的车规测试试点工作。8月中下旬，在我国新能源车技术革新管理中心机构的“中国车规半导体第一批测试认证新项目”中，基本上半导体碳化硅功率器件作为第一批进入车内测试的国产汽车规半导体，圆满完成了自行车总计6000千米的極限高溫测试。
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