从立体声、MP3到视频娱乐，消费者对车载多媒体应用的需求一直在推动汽车电子应用，从而也激发了与之相关的半导体产业的蓬勃发展。据Strategy Analytics的分析报告预测：汽车半导体的规模在2012年将达到257亿美元。目前，该领域除ADI、飞思卡尔、飞利浦等老牌供应商外，还吸引了大批新入者。面对车载多媒体领域不断涌现的新课题，它们凭借各自优势带来了独具特色的解决方案。    


    媒体定向系统传输(MOST)在光缆中支持高达20Mbps以上的传输速率，以后来居上的势头受到汽车制造商及半导体厂商的追捧。日前，汽车半导体领域的新入者美国史恩希股份有限公司(SMSC)发布的智能网络接口控制器MOST50，又为MOST树立了新的标准。该产品不仅可以提供两倍的带宽，其ePhy特殊信号处理技术可以实现多通道DVD、卫星接收器、数字存储设备、车用通信系统以及后座视频等多个应用，而且仅利用一条塑料光纤(POF)或非屏蔽双绞铜线就能够进行操作(后者原来只能传输1Mbps的信号)。谈到该产品的创新，SMSC汽车信息娱乐系统产品线副总裁兼总经理Christian Thiel总结道：“MSOT50不仅可为多种视频集中的应用提供两倍的带宽，还可以提供物理层的电气实现。”       

    SMSC此举将进一步开拓MOST的应用空间。据Thiel介绍，到目前为止，MOST已经得到了采用“系统化”制造工艺和全面采用塑料光纤物理层的欧洲汽车制造商的广泛接受。而亚洲和美国汽车制造商更多是从组件的角度来处理制造问题，所以铜电气实现方法更适合他们。    

    同样是看好未来汽车多媒体的发展，ADI近日推出集成闪存的Blackfin处理器ADSP-BF539F，支持500MHz处理能力，可提供CAN和MOST总线连接，适用于需要大量存储的音视频、会话语音识别等应用。这是在同一封装内集成闪存(512KB或1MB)的首款Blackfin产品。ADI亚太区DSP市场总监高齐发(Todd Borkowski)称：“在DSP上集成闪存满足下一代会聚处理的应用需求，在减少外围设备的同时，能更好地支持设计人员开发日益复杂的多功能芯片。”目前，汽车巨头沃尔沃公司已经认证了ADSP-BF539F的MXVR接口支持其MOST网络，符合该公司为降低总系统成本而采用的高集成度解决方案开发车载信息娱乐系统的策略。    

    随着消费电子逐渐从便携设备走向汽车，支持汽车和便携设备进行通讯的单一平台也是IC提供商面临的新课题。飞思卡尔TSPG亚太区汽车电子产品部经理Fai Yeung称：“要提供合适的SoC平台解决方案，既要满足可升级的汽车定制，又要为多个车载娱乐和远程通讯系统提供一个开放的架构。通过整合各种技术，不同的产品可以从一个通用的架构开发成一个满足不同价格的特点组合，从而满足个性化的驾驶体验。”飞利浦对这一观点表示认同，其汽车业务副总裁Kurt Siever进一步表示：“由于上市时间对汽车模组供应商来说非常重要，而且由于市场不停变化再加上汽车制造商的要求不尽相同，汽车数字化发展已经是大势所趋。”