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2024年6月14日，灵动微电子受邀参加了由上海汽车芯片产业联盟主办的同“芯”协力,共筑辉煌 ——“走进上汽集团”对接交流日活动。
近几年国内的新能源汽车发展迅猛，与之相关的产业链也因此受益，尤其是汽车电子行业。近日，国家工信部办公厅发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南》，标志着国家开始重视汽车芯片行业的发展。
2023年10月30日，由芯师爷主办、慕尼黑华南电子展协办、深圳市半导体行业协会支持的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车芯片技术创新与应用论坛”在深圳国际会展中心1号馆圆满落幕！
近日，杭州领芯微电子首款车规级芯片——LCM32A039C8T8 已通过AEC-Q100认证。这标志着公司正式进入汽车芯片领域，是公司发展的重要里程碑，也为国产汽车芯片市场注入了新的活力。
由行业领先半导体电子信息媒体芯师爷发起并主办的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车芯片技术创新与应用论坛”将于2023年10月30日-11月1日在深圳国际会展中心1号馆盛大启幕。
2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会(下简称“汽标委”)汽车电子与电磁兼容分标委(SAC/TC114/SC29)在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。
近日，中微半导(688380.SH)车规级MCU BAT32A237系列通过权威第三方测试认证机构SGS公司 AEC-Q100 Grade 1 车规级可靠性认证。该认证的通过，标志着中微半导车规级MCU BAT32A237系列产品的性能与可靠性已跻身国内最高规格汽车芯片之一，并获国际安全认证与肯定。
全球汽车芯片短缺，多家车企巨头减产，国产汽车芯片还有机会吗？
汽车芯片供应短缺，产能受限影响，汽车制造业的运行压力仍然较大。那么，2021年前三季度汽车制造业的营收与利润同比增长情况如何？新能源汽车产销量又有何表现？
芯片短缺的危机始终萦绕在各个行业间，由于汽车芯片荒的困境尚未度过，许多汽车企业不是停产就是限产，在这种情形之下，有些车企已经直接找上芯片生产商，面对车企迫切求“芯” 的情况，芯片代理商地位恐不保？
