装置中反映或检测某一设备、线路的电功率的器件或组件。功率元件（power components）是装置中反映或检测某一设备、线路的电功率的器件或组件。
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全球知名半导体厂商罗姆（ROHM Co., Ltd.，以下简称“罗姆”）于近日与中国汽车行业一级综合性供应商——联合汽车电子有限公司（United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，以下简称“UAES”）签署了SiC功率元器件的长期供货协议。
ROHM针对这种节能化要求日益高涨的历史潮流，致力将在使分立半导体、IC的开发与制造过程中积累起来的技术得到进一步发展的功率元器件产品的阵容壮大。
近年来，以车载领域、工业设备和可再生能源领域为中心，对电力电子技术的关注度越来越高。尤其在车载领域，受汽车尾气排放法规的限制，“提升油耗性能”已被定位为重要的课题，各汽车厂家均大力开展对相关新技术的研究。为了开发出油耗更低的汽车，不仅仅尝试引进新一代功率元器件来提高功率转换效率...
随着系统功率预算的不断紧缩，迫切需要新型低功率元器件。对通信基础设施而言，电路板冷却、机箱体积小型化以及系统可靠性在系统设计中都起着重要的作用。对e-应用，电池寿命、热耗散和小体积尺寸是主要的设计难点。
近日，全球知名半导体厂商罗姆在北京、上海、深圳三个城市举行了科技巡展。在主题为“电子科技—罗姆对智能生活的贡献”的巡展上，罗姆不仅展示了消费电子、车载、LED照明、智能手机、功率元器件等领域的丰富产品，也给参观者带来了不一样的罗姆。
在功率元器件的发展中，主要半导体材料当然还是Si。同样在以Si为主体的LSI世界里，在“将基本元件晶体管的尺寸缩小到1/k，同时将电压也降低到1/k，力争更低功耗”的指导原理下，随着微细加工技术的发展，实现了开关更加高速、大规模集成化。在功率元器件领域中，微细加工技术的导入滞后数年，需要确保工作电压的极限(耐压)并改善模拟性能。但是，通过微细化可以改善的性能仅限于100V以下的低耐压范围，在需要更
为了防止地球温室化，减少CO2排放量已成为人类的课题。为了减少CO2排放量，节电与提高电压的转换效率是当务之急。在这种背景下，罗姆通过用于LED照明的技术贡献于节电，通过功率元器件提升转换效率。
随着降低环境负荷的要求日益提高，功率元器件市场在不断增长。而且，为了进一步减少电力损失，以SiC等新一代材料取代现行Si的动向也日益活跃。日前，记者就蓬勃发展的功率元器件市场，采访了曾在德国英飞凌大幅提高了该业务的业绩并负责该公司战略发展、并购及营销的管理委员会成员阿瓦加伊•米塔尔(ArunjaiMittal)。
TE电路保护部宣布推出其可回流焊热保护(RTP)器件系列的最新成员RTP200R060SA器件，该RTP系列是典型热保险丝的一种更便利的、高性价比的替代方案。RTP器件有助于防止因各种场效应管(MOSFET)、电容、集成电路、电阻和其他功率元器件损毁和失效所引起的热失控伤害。
早在三年前，中国变频空调及变频冰箱每年分别有二三百万台的市场容量，如今，变频空调市场已经飞速发展，但是变频冰箱等其他变频家电产品仍不成规模，这些变频家电如何驶入快车道，成为摆在业界面前的一道难题。而专业变频控制器厂商和IC控制及功率元器件厂商一直在努力推动这一进程。
