据iSuppli公司，2011年美国的汽车远程信息处理系统总体供应量将继续高于其它国家，西欧将位居第二。

2011年，包括OEM安装的系统和售后市场，美国总体远程信息处理系统销量将增长22.6%，从2010年的1070万套增加到1310万套，如图6所示。到2017年将增长到3230万套。

美国远程信息处理市场为全球最大，这种地位将至少保持到2017年。美国的汽车远程信息处理产业已有10多年的历史，福特汽车和通用汽车1996年就开始销售第一批此类系统。

到2011年，美国总体远程信息处理系统配售率将超过100%，许多汽车将拥有嵌入及移动设备通讯连接。实际上，自从2009车型年以来，通用汽车的多数汽车都装备了含有蓝牙的新型OnStar系统，使用了两种系统的元素。

目前，移动设备远程信息处理是美国市场中最大的远程信息处理领域，在2009年末超过了嵌入远程信息处理。移动远程信息处理依赖智能手机或其它移动设备的连接来实现通信，而嵌入远程信息处理则内置在汽车的音响本体之中。移动设备远程信息处理占有优势，不仅是因为在福特汽车和其它OEM厂商的汽车中获得了强劲增长，而且因为许多采用嵌入远程信息处理的汽车也在日益装备蓝牙系统，从而可以实现移动设备远程信息处理。

总体来看，2017年OEM移动设备远程信息处理系统销量将从2009年的480万套增长到1620万套，复合年度增长率约为16.5%。

相比之下，2017年OEM嵌入远程信息处理系统的销量预计略高于1240万套，而2009年大约为250万套，2009-2017年的复合年度增长率为22.2%。随着通用汽车几乎100%装备嵌入远程信息处理，美国采用嵌入远程信息处理的车型数量已经停止增长。但是，随着丰田/雷克萨斯推出嵌入远程信息处理以及梅塞德斯-奔驰新型服务的推出，2011车型年嵌入远程信息处理所占比例预计上升。

由于硬件与基础设施成本较高，嵌入远程信息处理不如包括蓝牙人机界面(HFI)在内的移动设备远程信息处理那么受欢迎。日本目前在远程信息处理服务移动解决方案领域处于领先地位，美国凭借福特Sync居于第二。

感谢通用汽车

由于通用汽车的努力，美国在远程信息处理布署方面领先其它地区。10年来，通用汽车一直是远程信息处理布署的中坚力量。通用汽车决定从2009年开始让OnStar成为所有车型的标准配置，这使其同业面临压力，也纷纷进入了远程信息处理市场。到现在为止，其它提供嵌入远程信息处理技术的OEM厂商只有宝马和梅塞德斯。但是，由于这两家车厂只生产豪华的高档汽车，因此其影响有限。

通用汽车现在每年销售大约200万辆带有嵌入远程信息处理的汽车，而2008年约为300万辆。该公司的竞争对手被迫作出反应。福特汽车在2007年末推出Sync，后来就开始提供远程信息处理技术。

丰田和雷克萨斯也凭借Safety Connect产品以及雷克萨斯Enform服务进入了这个市场。在Hughes Telematics的帮助下，梅塞德斯-奔驰在2009年11月推出了其新型mbrace服务，尽管该公司提供远程信息处理服务已经有些时间。

移动设备远程信息处理的发展也很快，但一直主要用作手机的免提接口。福特的Sync系统改变了这种局面，它为移动音乐设备增加了一个免提界面，并增加了以前在美国只由嵌入远程信息处理系统提供的功能与服务。目前，福特Sync支持自动事故报警(911 Assist)、远程诊断(汽车健康报告)和交通、方向与信息服务(TDI)。