OnStar向非通用汽车业务打开大门

据IHS iSuppli公司，在2011年消费电子展(CES)上，争夺汽车远程信息处理市场主导地位的竞争开始升温，主要汽车巨头都在加大押注，使得这场竞争变得更加激烈。

作为潜在的最具影响力的远程信息处理系统消息发布，OnStar表示在北美市场对非通用汽车生产的汽车开放。这意味着目前在公路上跑的将近5500万辆尚未安装OnStar的汽车很快就可以得到这项服务。此前OnStar经历了通用汽车破产的考验，成为一个更加强大和精干的实体。

百思买是这方面的适当合作伙伴，我们很快就会看到OnStar登上每周一期的报纸广告封面。这家零售商以前销售的产品通常是最新型3D电视、平板电脑和Xbox Game。可以想象一下，OnStar在黑色星期五的销售潜力。

至少，OnStar让任何缺乏诱人的嵌入远程信息处理协议的通用汽车竞争对手感到紧张。例如克莱斯勒和日产汽车。他们最近推出了EVTS和VTRS，都是经销商安装的基本型被盗汽车追踪系统，零售价格是OnStar的两倍，而所提供的服务只是OnStar的一小部分。

独立远程信息处理服务，如Hughes Telematics、WirelessCar和ATX Group等提供的服务，也面临威胁，尽管没有那么严重。

此外，OnStar又宣布了新的服务能力，如Facebook Audio更新——一种原型音频Facebook发贴应用，以及语音-文本和文本-语音SMS短信阅读应用，使得在车内就可以通过语音了解全部文本信息，双手不需离开方向盘。这些新功能有助于把OnStar的市场扩展到Y世代消费者，预计这代人到2017年将拥有比婴儿潮期间出生的人更强大的购买力。

但稍安勿躁，还没说完呢

然而，OnStar并不是只此一家。实际上，在2011年CES展会上许多厂商都在摩拳擦掌，准备在远程信息处理和联网汽车体验方面一鸣惊人。最突出的是韩国现代，发布了Blue Link远程信息处理，以及日本丰田发布了Toyota Entune信息娱乐技术。

尽管韩国现代的Blue Link已经问世了一段时间，但由该公司的联网汽车团队在这次CES上正式发布。该项目似乎吸取了全球各地其它远程信息处理项目的优点，并把它们组合在一起，同时配备了现代额外的独特远程信息处理服务与功能。

现代提供的诱人服务，可能使该品牌成为令买家青睐的选择。值得注意的是，现代的全部2012款索纳塔都将把这种远程信息处理系统作为标准配备，另外也将装备到即将推出的2012款Veloster。

只此一项，就将使现代Blue Link远程信息处理系统在推出的第一年销量超过20万套。索纳塔经过创造性的重新设计，销售情况一直很好。Blue Link的总体销售情况可能超过上述预期，IHS公司预计，从现在到今年稍晚推出相关服务期间，将有更多的车型采用Blue Link。最终，这种解决方案将挑战通用汽车的OnStar。在北美市场，基本型Blue Link Assurance套装将在大多数甚至所有现代车型中的标准配置。

日本汽车厂商加入竞争

在美国投资开发联网远程信息处理和服务的亚洲汽车厂商，不只有现代一家。日产汽车透露了一些关于其Carwings Lite项目的情况，日产电动车Leaf已装配该系统；丰田汽车连续两年在CES上宣布关于联网汽车服务的重大消息。

丰田在2010年CES上宣布了Safety Connect远程信息处理服务，今年宣布了其新型Entune信息娱乐平台，具备云服务和应用集成。

Entune硬件平台将分别采购自哈曼和电装，前者提供显示器音频headunit，后者提供导航headunit。对于二者来说，Entune应用集成的功能将完全相同，只是在服务方面有些微小的例外，例如交通信息，会在INRIX与XM NavTraffic之间有所变化。

Tweddle Group也在丰田的这个平台中占有很大部分，它支持来自INRIX、OpenTable.com、MovieTickets.com、Pandora、iheartradio等合作伙伴的所有云内容。Tweddle创建运行在用户设备上面的应用，把云连接到中心操控区。