摘要：  汽车安全系统和汽车互联网络系统代表着汽车电子的未来重要发展方向，因此汽车安全目前也已成为飞思卡尔重点拓展的领域，比如完善安全气囊、稳定性控制、轮胎压力监测，并逐步将被动安全转向更为主动的安全与盲点检测、自适应驾驶、巡航控制系统，甚至是车道偏离警告等。

关键字：  飞思卡尔，  处理器，  电源管理，  汽车电子

今天，越来越多的普通老百姓也开始体验到真真实实的移动互联生活，不管我们走到哪里，不管我们走进哪个家庭或走在哪条路上，我们都能通过互联网与全球各地的朋友保持联系。

在家用市场，随着越来越多用户订购高清IPTV业务以及越来越多的服务提供商提供按需视频业务，住宅接入网络所需的带宽一直在持续增加，现在ADSL已不敷使用，越来越多用户要求光纤接入。

在移动市场，数据业务量预计到2015年将一直保持每年翻一番的增长速度，企业IP业务量预计(在2009至2014年)也将以21%的年复合增长率增长。移动数据流量增长率是固定宽带的4倍，并为全球移动网络基础设施带来了巨大的压力。传统3G移动网络已经过载，而消费者还在越来越多地通过蜂窝网络实现智能设备的互联和接入，全球市场急需运营商提供下一代4G/LTE移动接入服务，而这将为Pico/家用/公用基站、交换机和路由器等网络基础设施带来极大的市场需求。

飞思卡尔网络与多媒体部总经理Lisa Su

针对这一市场形势，飞思卡尔不失时机地推出了QorIQ Converge PSC913x系列通信处理器，它使得客户可以为运营商提供高集成度的多模(LTE、WCDMA、CDMAx和WiMAX)Femto和Pico基站解决方案。飞思卡尔网络与多媒体部总经理Lisa Su说：“此前我们一直是大通信基站的主要通信处理器供应商，这一新系列处理器使得我们首次可以进入Femto和Pico基站市场。” 它意味着飞思卡尔未来将与PicoChip和Lantiq公司在家用基站市场上发生正面碰撞。

QorIQ Converge片上基站整合了通信处理、数字信号处理和无线加速，可以完成过去在单独的FPGA、ASIC、DSP和处理器上执行的许多功能。今年6月飞思卡尔发布的新一代多线程64位、28nm QorIQ AMP系列多核平台可集成多达24个虚拟内核、电源管理、Power Architecture内核和突破性加速引擎，预计该系列产品明年初可出样片，它可望继续保持飞思卡尔在基站通信处理器市场的优势地位。

在移动终端市场，飞思卡尔i.MX系列处理器在电子书阅读器市场的份额稳占第一，去年出货是前年的2倍以上，顶尖5家电子书供应商中有4家的下一代设计采用该系列处理器，主要客户包括：kobo、Sony、Hanvon、Acer和Medion。

在PMP市场，该系列处理器也走在前面，去年发货的20种以上平板类产品都采用了i.MX系列处理器。“i.MX53系列还在不断赢得设计中标，基于i.MX6系列的平板产品明年初也将会上市，”Lisa Su表示，“i.MX6系列处理器有单核、双核和四核版本，覆盖全部低、中、高端平板市场，但英特尔的Ultrabook处理器只针对高端笔电市场。”目前华为、Sony、Philips、Sharp、Acer和联想都已成为i.MX系列处理器客户。

在汽车市场，飞思卡尔也在远程信息处理和信息娱乐市场建立了领导地位，丰田、福特、大众、美洲豹和GM都已是飞思卡尔的客户。Lisa Su表示：“目前顶尖10家OEM中有7家希望在i.MX系列处理器上开发下一代设计。”

汽车安全系统和汽车互联网络系统代表着汽车电子的未来重要发展方向，因此汽车安全目前也已成为飞思卡尔重点拓展的领域，比如完善安全气囊、稳定性控制、轮胎压力监测，并逐步将被动安全转向更为主动的安全与盲点检测、自适应驾驶、巡航控制系统，甚至是车道偏离警告等。具体动作包括：与博世合作推出汽车安全气囊参考设计平台，与同济大学联合推出防夹车窗升降系统参考设计，以及开发基于77GHz高频雷达技术的自动巡航控制和主动避碰安全系统。