全世界半导体紧缺已经越来越严重，一开始是美政府对中国内地企业的制裁。代工生产企业中芯国际(SMIC)等变成被制裁对象，订单集中涌进了中国台湾企业等。再加上车辆生产要用半导体的需求迅速恢复，供货紧缺的征兆极速提升。以世界上最大的台积电(TSMC)为管理中心，半导体生产商抓紧解决，但有人觉得到2021年第三季度才可以恢复正常供应。

1月14日，台积电在台北市举办财务报告发布会。CEO(CEO)魏哲家有点疑惑地说，2020年10-12月车辆用半导体的订单忽然提升，造成了现阶段的半导体紧缺。他表明，现阶段解决不了集成ic紧缺难题。

半导体领域遭受“两只箭”围攻

因为新冠肺炎疫情造成的影响，2020年春季，汽车制造业迫不得已开展大幅度限产。成功遏制肺炎疫情的中国销售市场表现出让人惊讶的再生趋势。到6月已修复至同比增加11%。

可是，我国某大中型汽车企业的管理层表明汽车制造业那时候“只购买了以后3个月的半导体等零部件，仍未拟订乐观的生产规划”，由于肺炎疫情已扩张至全球。

但是到7月，全球发生了完全不一样的发展趋势。因为美国政府加强了针对华为技术的制裁，台积电等中国台湾半导体企业自7月起进入了少见的忙碌期。由于在新制裁于9月运行以前，华为公司想确保能得到更多的半导体。有关人员回望称：“那时候有很多订单涌进”。

事实上，中国台湾的8月出口值按每月测算创下历史新纪录。半导体占到出入口的36%，政府官员也表明仅对华贸易为的出入口，8月就做到约两千亿日币。

在新一轮对华贸易制裁运行的9月中下旬，半导体领域遭受了“两只箭”的围攻。此次是有传闻称美国制裁的矛头将偏向中芯国际。美国高通快速采取行动，陆续走访台积电和联华电子(UMC)等中国台湾半导体企业，为了更好地取代中芯国际下了很多的订单。

但是，状况不容乐观。台积电代工生产业务流程的全世界市场份额现阶段超出5成。再加上联华电子，中国台湾2家企业就占到约6成，但在肺炎疫情的危害下，在宅要求提升，也有个人计算机、街机游戏机和最新款iPhone的代工生产等，原本就很繁忙。

另一个难题是中芯国际生产制造的全是技术实力较低的普通型半导体。一般用在传感器和开关电源上，盈利空间较小，欠缺诱惑力。但对商品而言必不可少。除开高通芯片，中国台湾2家企业从别的地区也收到了很多这类半导体的订单，自9月起越来越忙碌。

汽车制造业的发展趋势又进一步加剧了这类情况。7月时，顾客仍在持犹豫心态，但世界上最大的中国汽车交易市场到8、9月表明出2位数提升，接着各企业更改了心态，决策自10月起开展高产。可是，应对急匆匆传出的订单，车载半导体生产商的准备工作没法紧跟。包含德国英飞凌高新科技等企业。

先前，这种企业在碰到自身生产制造不上的状况，会授权委托台积电和联华电子等生产制造。此次也想那样做，但中国台湾企业已处在超负荷生产制造情况。何况车配半导体也多见一般半导体，盈利空间较小。最后生产制造无法跟上，导致了本次的半导体紧缺状况。

供需恢复正常水平要等到今年第三季度之后

将来的市场前景都不大乐观。车配半导体的盈利空间小，生产商的基本心态就是运用已折旧的机器设备，不会再增加项目投资，等候需求量获得解决。台积电2021年将开展约3万亿日币的高额项目投资，但绝大多数将看向增加值高的最顶尖商品。

1月15日，台积电集团旗下分公司、世界优秀积体电路的老总方略强调，无法达到汽车制造业始料未及的规定。反复订购也不少，无法把握究竟必须要有多少半导体。

假如过多生产制造半导体，将引起价钱垮台，给运营导致严厉打击。各企业仅口头上表明需要半导体，假如将来供大于求，存有订单被撤销的风险性。各半导体企业对于此事觉得躁动不安，不会随便展开高产。

2020年12月，美国对中芯国际的制裁正式公布。了解半导体领域的中国台湾民间智库拓墣产业研究院的投资分析师姚嘉洋强调，半导体紧缺的解决要直到2021年第三季度，从好的方面看来，要到6月底，但要彻底消除还必须到年末，还需较长的时间。