2005北京国际财富论坛指出，亚洲地区的经济增长以平均6％的速度超过全球经济增长速度，约占全球经济增长的29.5％。中国的经济增长又以预计8％的速度高出亚洲平均增长速度，成为全球精英和国际公司不可不瞩目的区域。这其中，汽车工业的发展更成为中国经济保持8％左右的速度增长的一大基础平台。汽车工业的迅猛发展，使车载电子装置的应用日趋广泛。目前，中国市场平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23％，并且这个比例以平均每年9％的速度递增，中国汽车电子市场潜力巨大。作为占汽车整体比例日益升高的汽车电子，其新的应用和发展趋势如何，国内的发展又是如何呢？
飞利浦：致力汽车娱乐与安全
飞利浦是最早投资中国汽车电子的国际厂商之一。对那些奔波在路上的人们来说，飞利浦的创新技术构成了车载信息娱乐系统的各个组成部分的核心。一向以来，飞利浦长于揣度终端用户的生活需求，他们凭借自己多年来在消费电子领域的突出优势，成功将之嫁接到了汽车电子领域。
驰骋汽车娱乐市场
来自Strategy Analytics分析认为，全球汽车半导体市场持续增长，2005年达到171亿美元，而汽车娱乐需求是推动这一市场稳定增长的原因之一。调研机构Display Search指出，在汽车娱乐市场中，2005年全球汽车仅TFT彩屏显示市场预计将增至10.30亿美元。飞利浦在这一市场中的重要地位是显而易见的：全球1/6的汽车采用飞利浦的显示技术，北美和西欧1/5的 line-fit 后座娱乐系统采用飞利浦的显示技术。
汽车娱乐系统音频产品包括合并DAB（数字音频广播）、卡带、CD和MP3功能的收音机系列，并通过引入VCD 和带有杜比环绕声的DVD播放机向视频领域延伸。对于想感受优质剧院效果的消费者，飞利浦提供DVD/VCD/CD/收音组合系统，更配合全线头枕式、顶置式和其它设备方式的宽屏幕液晶显示器。
在模拟汽车无线电半导体和照明解决方案方面，飞利浦帮助整车与零部件厂商生产出更安全舒适、更具娱乐性的汽车产品。其先进的前方照明系统即是一例。运用氙气HID 的车头照明灯实现了更大的照明范围和更长的使用寿命，并在方向信号灯中采用了HiPer Vision技术，使车头照明灯更加可靠，寿命更长。
飞利浦半导体全球汽车市场销售副总裁Drue Freeman指出，2005年汽车娱乐将率先成为欧洲汽车产业的特别焦点，不仅车内便携式消费电子不断增长，DVB-T（Digital Video Broadcasting）在整个欧洲也越来越普及，车内电视解决方案的需求也会增长。飞利浦将利用其在电视市场及专门用于汽车的显示解决方案的专长，为车内电视提供一整套系统解决方案。
安全系统成为未来重要市场
据Strategy Analytics预测，2008年全球汽车半导体市场收入将近200亿美元。安全市场则以10.2%的复合年增长率增长，在整个市场占68亿美元。Strategy Analytics公司汽车电子与车载信息系统高级分析师Mark Fitzgerald说，“因为安全是系统增长的最大领域，所以所有大半导体厂商都进来了。对他们来说这是一个巨大的市场。”为满足这一趋势的需求，飞利浦积极投资中国市场，推广先进技术的采用，并推动中国汽车产业标准的制定。
Drue Freeman指出，2005及其后的很长时间内，安全和保安仍然将是汽车生产商关注的焦点，尤其是气囊、ABS系统、车身控制、和驾驶等的应用。飞利浦把整个汽车系统尤其是安全系统看成是未来几年的一个重要市场。在ABS 传感器、车内网络（IVN）、控制器局域网（CAN）设备及智能气囊系统等方面，飞利浦均表现出色，目前，全球1/5的汽车采用4个飞利浦ABS传感器，欧洲4/5的汽车在车内网络（IVN）采用飞利浦的控制器局域网（CAN）设备，欧洲1/2的汽车集成了飞利浦的射频（RF）接入和自动锁死技术。Drue Freeman同时指出，胎压监测系统（TPMS）将成为特别关键的应用。美国交通部国家公路交通安全管理（NHTSA）规定的资料表明，2007年起，所有在美国出售的汽车都必须配备直接的TPMS，而飞利浦的直接TPMS解决方案，无疑会在这一迅速增长的市场获得巨大份额。
植根中国 建立双赢合作
Drue Freeman指出，飞利浦和中国大陆具有竞争力及发展潜力的厂商建立密切合作。看好周立功（ZLG）公司对中国市场的了解和对中国用户的需求的更好理解，飞利浦与周立功单片机在LPC700、LPC900系列单片机与LPC2000系列ARM微控制器等产品上具有多年合作。利用飞利浦的芯片设计，ZLG为客户提供完整的供应保证系统、坚实的技术后盾和完整的产品解决方案。在这种合作中，飞利浦的技术实力、人性化设计深受青睐并得以推广，而ZLG在中国大陆的业务也不断发展壮大，目前拥有8个分公司和17家代理商。
展望中国市场，Drue Freeman表示，中国汽车娱乐和安全目前的发展与日本、欧美市场相比有一定的差距，但是中国市场在汽车娱乐和安全上需求强烈，这将使飞利浦的领先技术与特长找到极佳的发挥空间，成为中国汽车电子市场极为活跃的厂商之一。
飞思卡尔：车用MCU为主力打造控制新天地
CCID指出，2008年中国汽车MCU的市场需求量将达9100万个，市场需求额将达42.83亿元。根据Dataquest统计，Freescale 8位、16位及32位汽车微控制器(MCUs)市场占有率全球第一位。飞思卡尔半导体亚太区汽车电子总监杨飞表示，作为全球车用MCU的最大汽车电子半导体厂商，飞思卡尔看好国内汽车电子市场，这个市场将是飞思卡尔在中国的一大亮点。
MCU在汽车电子中尽享控制优势
目前MCU在汽车电子的主要应用涵盖五大领域，即：
1．汽车动力系统控制，主要为发动机控制、动力转向等；
2．车身控制系统，主要为防盗装置、开关控制、电动车窗控制、车门控制、前照灯控制、低速LAN、x-by-wire(线控概念)等；
3．安全控制系统，主要为安全气囊、ABS及SAFF-by-wire(线控安全)等；
4．行驶系统控制，主要为仪表板、空调控制、底盘控制等；
5．汽车信息系统，主要为娱乐、服务、移动通信、信息处理和GPS导航系统等。
众多的控制功能，无不与MCU的功能密切相关。飞思卡尔 8～32位MCU、模拟器件、传感器等成为主攻产品使汽车电子的根本含义在汽车的安全和性能上得以极致体现。8位MCU主要用于仪表控制、CAN总线、LIN总线、雨刮、车窗控制、前后照镜控制等，随着控制精度需求的提升，目前，16位MCU正取代8位MCU成为车用MCU中增长最快的器件，32位MCU主要用于发动机控制、汽车导航、音响、汽车智能应用等。
Gartner Dataquest最近的一份报告显示，由于飞思卡尔32位PowerQUICC（使用极为广泛的通信处理器架构。在需要经济高效的集成解决方案来提供控制、连接和安全的功能）和ColdFire处理器系列呈现强劲增长势头，飞思卡尔以28.2%的市场份额在2004年汽车应用微控制器市场上稳居榜首。
深入市场第一线  建立广泛的合作
杨飞认为，由于中国汽车内原来使用车内电子的比例非常少，这意味着未来汽车电子发展的空间巨大。目前全球汽车电子每年的增长比例约为8％，而在中国这个比例可能会超过20%。MCU和传感器无疑是汽车电子系统的重要元件，而作为控制系统的关键，MCU在汽车中应用的数量也越来越多。杨飞表示，飞思卡尔与汽车电子系统公司密切合作，同时保持与整车生产公司的密切接触以及时了解市场需求，并积极研发新的技术是飞思卡尔在汽车电子上取得的重大成就之一。飞思卡尔从两个方面采取措施积极推动中国汽车电子市场的发展。一方面，飞思卡尔与国内汽车制造商紧密合作，包括本地的汽车生产企业和中外合资汽车生产企业，如上海大众、一汽大众、上海通用、东风雪铁龙等。另一方面，通过与国内大学合作设立联合实验室、扶持独立设计公司等方式，帮助国内汽车电子厂商尽快掌握汽车电子先进技术，缩小与国际间的差距。另外，针对高档汽车市场，飞思卡尔还联合国外客户如ST、飞利浦等，将先进的解决方案介绍给国内市场。
目前，汽车电子营收已经达到57亿美元，占飞思卡尔总收入的一半以上。
强化自身竞争力
  
置身竞争激烈的汽车电子市场是令人苦恼的。但杨飞认为，应该平常看待竞争，因为竞争是常态，提高自身竞争力才是根本。他强调，在竞争不止的市场中，飞思卡尔保持了三点：一是与市场密切贴近，提供贴身的服务。杨飞介绍，飞思卡尔的市场布局是根据客户的布局来布局的，哪里有客户，哪里就会有飞思卡尔。对汽车销量增长迅速并已经具备一定研发基础的中国，飞思卡尔将提供技术支持以配合中国汽车电子的研发，同时提供市场培训；二是持续投入研发力量。飞思卡尔每年平均投入研发资金约10亿美元用于鼓励技术创新；三是保证产品的领先。这包括生产工艺、质量体系等多方面精益求精，创造零缺陷(Zero Defect)质量体系是其中之一。例如，汽车电子产品不仅要求在极苛刻的环境（如-40℃～+120℃）下运行，并保证足够的可靠性和稳定性，飞思卡尔的零缺陷质量管理体系正好满足制造商要求。
一份努力一份收获。通用汽车将2004年度最佳供应商奖授予飞思卡尔，以表彰其向通用汽车提供达到高质量和高可用性标准的世界级部件和服务的出色表現，使飞思卡尔成为该奖项13年历史中首家获奖的半导体公司。也许这是对飞思卡尔对待竞争方式的最佳诠释。
ST：以雄厚的技术实力建立广泛的产品线
ST（意法半导体）意法半导体公司是全球最大的汽车电子元器件供应商之一，2004年其市场占有率超过 8%。ST亚太区汽车电子业务总监Giuseppe  Izzo表示，作为全球第六大半导体公司，随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车电子现已成为意法半导体在中国新的业务增长点。
ST在汽车电子领域具非常广泛的产品线，从发动机控制、安全气囊、无钥匙遥控门禁和汽车收音机，到承载式底盘、汽车多媒体及远程信息处理系统，都是ST利用汽车电子技术提升汽车的性能、安全性、可靠性及环保、便利性的成果，并在汽车应用市场获得高速增长。其中，汽车级闪存微控制器、汽车专用闪存、智能功率技术及与领导级客户厂商合作以了解汽车市场更是其制胜的法宝。
存储器上显身手
ST是首个推出汽车级闪存微控制器的半导体厂商。闪存微控制器是在片上集成代码及数据闪存的微控制器，由于闪存的在线编程功能特别适合代码和数据更新的控制应用，使闪存控制器对汽车市场的意义凸显重要。ST推出了大量的系统级芯片，其中集成了微控制器、大容量嵌入式闪存及其他附加逻辑功能，耐用、安全和性能是这些芯片的设计特色。在汽车专用闪存方面，ST为提供基于低速串行SPI总线的代码及数据闪存。而为所有汽车应用提供高可靠性认证流程制造的各种EEPROM存储器，用于变速器、ABS等，则是ST在EEPROM存储器上的专长。
智能功率技术受青睐
智能功率技术以低成本实现分布式智能在汽车电子市场日受青睐。智能功率技术是各种纵向和横向技术的统称，而ST的纵向智能功率VIPower是目前市场上电压和电流处理能力极高的技术，BCD（双极-互补MOS-双扩散MOS）横向技术在体系结构上则具有极大的灵活性，为实现复杂数字控制电路提供非常大的范围。例如，VIPower M0技术被用于强电流H桥电机驱动器等汽车产品，智能功率技术允许在同一个芯片内集成本地智能（嵌入固件和通信接口的典型8位或16位微控制器）来执行功率功能，极大减少汽车布线数量，降低制造成本并简化诊断过程。
Giuseppe  Izzo指出，只有技术实力是远远不够的。ST在汽车业界具有广泛的合作伙伴，如BMW（宝马）、BOSCH（博世）、DELPHI（德尔福）、DCX（戴克）及AUDI（奥迪）、Hella (海拉)等，而这些合作也成为ST成功拓展市场的重要因素。在AUDI中，从车门锁、照明、及天窗，到气囊、ABS、报警系统及发动机管理，都在彰显ST半导体元器件在汽车电子应用中的广泛。
2004年，意法半导体在中国的销售额第一次超过了15亿美元。Izzo指出，ST计划在2012年使其汽车半导体产品占据全球15%的市场份额，收入达到45亿美元，成为汽车半导体市场的领导者。中国市场在该战略中居重要地位，因此，为中国汽车市场提供便捷的技术支持与服务成为ST下一步发展的重心。ST将在上海设立一个专门的汽车电子技术中心，除为中国市场提供快捷的技术支持服务外，还将对亚太及全球提供技术支持。另外，ST计划在北京设立技术中心，加强与政府的沟通、与大学合作开发的力度，吸引更多的本地人才。ST还将在深圳设立工厂，生产汽车信息娱乐系统如汽车音响、GPS等，满足中国市场不断增长的需求。
Altera：异军突起
Altera通过将数字逻辑、内存和接口协议集成到一个半导体集成电路（IC）上的全新技术，引发了汽车电子行业中一场新的变革。Altera公司亚太区高级市场总裁梁乐观认为，Cyclone器件系列以及Altera推出的配套产品及解决方案为业内设计人员提供了无与伦比的强大功能和极具竞争力的价格水平。
现在设计的车载娱乐系统的基本架构周边有高度标准化的微控制器、各种标准接口以及支持低端图形处理的简单硬件加速器。支持这些应用标准包括视频标准MPEG2、MPEG4和H.264以及通信标准GSM/EDGE、WCDMA、1XEVDO、卫星收音机、卫星电视、数字视频广播和WiFi等，这些标准都需要多种具备优秀高的可编程处理性能的信号处理算法。DSP、ASSP和现场可编程门阵列(FPGA)技术都可用于实现这些高度复杂的算法，但由于DSP没有硬件加速功能，不能提供高级图像处理和无线通信算法所需的计算能力，而通常内含DSP处理器的ASSP又不能被编程以适应不同的标准，因此，具有很高的处理性能、可编程的FPGA成为可以满足多种应用和标准要求的极佳选择。
低成本的Cyclone器件等系列CPLD能够满足汽车工作条件的恶劣要求。所有器件都配备了不同数量的逻辑单元、内存、I/O引脚和封装类型，并确保FPGA可以在-40℃~+125℃的温度范围内正常运作，CPLD可以在-40℃~+130℃的温度范围内正常运作。目前Altera在成本敏感的CPLD有超过80%市场占有率，Cyclone FPGA在短短的几年中，已向4，600多个客户发售，能够应用于以前不适于FPGA的领域，如DVD播放机、便携式摄录机、显示器、TV等其他消费类电子设备，发售数量已经超过10，000，000片。
另外，Altera可编程单芯片系统(SOPC)解决方案目前广泛地应用于包括信息娱乐、远程信息处理、车载收音机、车身控制器、车载PC和Powertrain 等在内的诸多应用之中，尤其是其PLD，凭借在成本、性能、灵活性和质量方面的优异表现，受到当前汽车市场设计人员的青睐。
梁乐观指出，汽车预计会于2007年进入全面电子化，特别是在整个驾驶控制的电子化中，汽车电子市场对SOC的需求会大大增加，而这成为向汽车生产商推广SOPC的大好机会。在此阶段，Altera将积极参与中国的有关汽车的研讨会与展览，提高客户对Altera产品的认识，并增强代理方面的技术和服务支持。
东方久乐 ：安全气囊技术打破垄断
2003年中国汽车电子市场规模已达550亿元，然而，这个大市场中，国内企业包括合资企业在内的市场份额还不到30%。中国日益增长的巨大市场机遇正在同中国本土薄弱的汽车电子产业面临的巨大压力形成强烈对比。
国家“八五”攻关汽车电子项目主要负责人、清华大学汽车工程系教授袁大宏表示，汽车电子控制系统开发难度大、周期长、资金投入强度大，但是汽车电子市场是块大蛋糕，“国内企业谁动手早，谁就能在未来市场上占据有利位置。”
由上海东方久乐汽车安全气囊有限公司和石家庄久乐汽车安全设备有限公司组成的东方久乐（集团）有限公司成为成功的动手早的国内汽车电子企业。东方久乐在汽车安全气囊的两项关键部件——安全气囊控制器（ECU）和电点火具的研究上打破了国外的技术垄断。久乐气囊的ECU全部采用自己编制的软件程序，具备自检、黑匣子记忆和计算机通讯功能。而电点火技术使点火时间实现了微秒级，可以抵抗各种电子干扰。
汽车电子市场成就独秀无数
天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。此语世俗，但绝非戏语。在方兴未艾的中国汽车电子市场，需要的不仅仅是赚钱的智慧与勇气，更重要的是实力——汽车电子市场杀手级技术和策略上的长期耕耘。无论是飞利浦领先的汽车娱乐、汽车安全与植根中国的经验，飞思卡尔车用MCU上的独领风骚，ST汽车产品线的广泛，Altera在FPGA上的另辟蹊径，还是东方久乐在安全气囊上的突破，都演译着中国汽车电子市场的繁荣。虽然此时财富论坛已经谢幕，但汽车电子市场中的财富分配却只是个开头。