Allegro公司推出三款新的汽车电源管理IC A4405-A4407
摘要： Allegro MicroSystems公司推出了三款新的汽车电源管理IC，这些产品使用一个内置2.2 MHz恒定导通时间降压预调节器给汽车CAN和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
Allegro MicroSystems公司推出了三款新的汽车电源管理IC，这些产品使用一个内置2.2 MHz恒定导通时间降压预调节器给汽车CAN和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
Allegro的A4407支持四个稳压输出——一个5 V线性稳压器、一个5 V跟踪/保护式线性稳压器、一个3.3 V线性场效应晶体管(FET)控制器/驱动器及一个可调线性稳压输出。Allegro的A4405支持三个稳压输出——一个5 V线性稳压器、一个5 V跟踪/保护式线性稳压器、及一个3.3 V线性场效应晶体管(FET)控制器/驱动器。Allegro的A4406是A4405的缩小版，可以给一个5 V跟踪/保护式线性稳压器和一个 3.3 V线性场效应晶体管(FET)控制器/驱动器供电。
A4405和A4406的5VP输出可跟踪3.3V输出，而A4407可为5 VP跟踪式稳压器提供一个可将其主参考设置为3.3 V或第二个5 V输出的引脚。降压预调节器导通时间作为VIN功能在内部调节，以维持 2.2 MHz 开关频率。通过在给线性稳压器供电前使用降压预调节器降低输入电压，可以实现高效运行。
该降压开关式预调节器设计可在2.2 MHz标称开关频率下运行。高开关频率使客户能够选择低值电感器和陶瓷电容器，同时避免在AM频带中出现电磁干扰(EMI) 。
保护功能包括欠压锁定、逐脉冲电流限制、LX短路保护、及过热关机。若出现负载短路，所有线性稳压器将启动折返过电流保护，而且V5P输出受到保护，可免受电池短路影响。
这三个装置均具有逻辑电平和高压(限流限压)启用输入。它们还具有带可调整延迟的上电复位(NPOR)输出功能，可用于微处理器控制。
A4405和A4406装置采用20引脚TSSOP封装，A4407采用24引脚TSSOP封装。两种封装都带有外露散热板(后缀：LP)以增强散热。
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