摘要：  2012年对于中国新能源汽车市场仍然是调整和规划的一年。整体销量并没有大的突破，但是这并不意味着市场停滞和无所作为。整个产业链从上游到下游都在积极思变，以更加理性务实的态度来精耕市场。中国政府也在不断出台细化政策，推进整个产业以及基础配套设施的发展。

关键字：  汽车电子，新能源汽车，芯片

2012年对于中国新能源汽车市场仍然是调整和规划的一年。整体销量并没有大的突破，但是这并不意味着市场停滞和无所作为。整个产业链从上游到下游都在积极思变，以更加理性务实的态度来精耕市场。中国政府也在不断出台细化政策，推进整个产业以及基础配套设施的发展。

提高整机效率成设计关键 英飞凌频祭杀手锏

英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子业务高级总监徐辉表示，英飞凌利用2012年进一步丰富了自己的产品线，使之能够完整涵盖从纯电动、插电、强混到中混再到48V系统等各个细分市场，形成了最为全面的新能源产品和解决方案。尤其值得一提的是全球范围内装有HybridPACK模块的新能源汽车在2012年已经完成了累计20万公里行驶，并到目前为止保持了零缺陷的记录。

英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子业务高级总监徐辉表示，新能源汽车的主要核心电子模块需要更安全可靠和高效能的半导体器件及系统解决方案。

与此同时，徐辉还给大家分享了英飞凌的IGBT技术和48V技术在新能源汽车上的一些差异化优势以及创新性突破。

英飞凌IGBT的芯片厚度在同等电压等级芯片中处于领先地位，例如其650V的IGBT芯片的厚度只有70微米。这有助于大大降低芯片上的损耗，结合以HybridPACK这一高功率技术的模块，可有助于大大提升车用电机控制器的效率并降低其尺寸。

最近英飞凌在400V IGBT芯片技术上取得重要进展，并会在不久的将来进行推出相应的量产模块。400V IGBT芯片的厚度只有40um，不足一张纸厚度的一半，需要极其高超的制造技术才能得以实现。

此外，除用于车用电机控制器的IGBT模块，英飞凌的小功率产品(6kW以下)Easy ModuleTM也可广泛用于DC/DC以及各种高压附件，如电加热，电空调和电子油泵等，真正做到从各个方面提升整车效率。徐辉强调，除了上述基于IGBT技术的产品和应用，英飞凌在正在兴起的48V技术的布局上又走在了前列，目前已成为业界首家可以提供完整汽车级解决方案的半导体供应商。此外，英飞凌对未来呈爆发式增长的新能源汽车市场信心十足。

新标准策动应用新增量 中国新能源汽车引爆新商机

据研究机构分析，预计新能源汽车2015年销量将达25万辆，2020年300万辆，相对于2012年9000多辆的水平，未来新能源汽车的销量将增加近27倍。鉴于此，由新能源汽车而引发的一系列安全问题也是必需重点关注的。而汽车安全新标准ISO 26262的提出恰好解决了这些顾虑。

英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子业务高级总监徐辉分两部分阐述了中国新能源汽车爆发为其带来的机遇和挑战。

徐辉表示，新能源汽车的主要核心电子电器模块包括：电机驱动、电池管理、DC/DC、车载充电器以及整车控制器。大量的信号检测、运算和控制，需要更安全可靠和高效能的半导体器件及系统解决方案。模块的小型化趋势要求更低的散热和更高的功率密度。

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面对新能源汽车给传感器、微控制器和功率半导体等器件提出的要求，英飞凌根据中国市场的多样性和发展趋势，不断创新技术产品。徐辉从以下3方面展示了英飞凌的应对之策：

第一，在传感器领域，新的iGMR巨磁阻效应传感器(如TLE5012)将用于电机转子位置的检测;

第二，在微控制器领域，基于65nm的32位单片机AURIX将全面支持ASIL-D安全等级标准的系统设计;

最后，在半导体功率器件领域，车型、动力总成以及核心部件的多样化带来了多变复杂的技术需求，这就需要在模块、芯片等技术领域兼顾多样化和平台化。

在谈及到ISO 26262标准对新能源汽车行业的深远意义时，徐辉强调，应对全新系统安全标准，需要投入大量的开发资源并在全产业链的通力合作下才能得以实现。但对于新能源汽车而言，安全是设计首要指标和推广的重要保障;ISO 26262的实现离不开芯片技术的有力支撑，英飞凌在这里的技术储备将有助于其在激烈的市场竞争中取得差异化优势。徐辉透露，英飞凌为ISO2626提供可靠的安全计算平台，包括16位和32位单片机、伴随芯片以及配套软件。除计算平台外，大量的功率器件和ASIC也都以英飞凌的PROSILTM技术标准设计，进而支持ISO26262的实现。

强化本土化战略 英飞凌深耕新能源汽车市场

新能源汽车不仅包括纯电动，插电式和增程式，也包括强混，中混和微混。英飞凌的未来策略是继续利用其完整产品线的优势，力图给客户提供系统级的支持。系统级不仅是指基于宽广产品线的一站式服务，也包括建立对客户产品的深刻理解并提供相应的系统级技术支持。

徐辉强调，中国本土团队是本土化战略的核心。英飞凌一直关注建立和培养本土团体。在本土布局方面，到目前为止，已完成上海，北京，芜湖，深圳，长春和重庆等重要汽车行业中心的布点;在团队培养和建设方面，英飞凌已经拥有从产品支持，产品定义到系统解决方案的核心技术研发人员，配合本土的优秀销售及市场人员，和客户建立密切的合作关系。位于北京的系统团队，更加促进了和重要客户的互动及合作，在产品服务的基础上，为客户提供系统的支持和解决方案。另外，英飞凌和高校及独立研发机构有紧密的合作，产业化合作伙伴计划支持和加速合作伙伴研发成果的产业化。英飞凌会继续关注中国及全球市场的动态和发展趋势，为中国客户提供更适合市场需求的产品和解决方案。

关于徐辉

徐辉(Helen)女士于2012年4月加入英飞凌，担任英飞凌科技(中国)有限公司高级总监及中国区汽车电子业务负责人。徐辉在中国和美国积累了超过16年的工作经验，特别是在汽车行业，因此她对在中国地区建立和管理生产基地拥有丰富经验和深刻见解。通过了解本地市场的需求和发展趋势，徐辉带领英飞凌中国汽车业务团队为客户提供最佳解决方案。徐辉持有美国密歇根州凯特林大学机械工程学士学位、奥克兰大学机械工程硕士学位和沃尔什学院工商管理硕士学位。