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芯米半导体成立于2019年，但其技术根基远不止于此。公司核心技术、专利以及拥有三十余年经验的专家团队，均来自黄光微影制程领域的最前沿。创始人尹安和先生从事涂胶显影设备研发30余年，被业内尊称为“老国代”。
有研硅这一步，实则是在第三代半导体的关键节点上，探出了一条从“卖原料”到“卖能力”的升级路径，这样中国半导体在功率器件领域的产业纵深才算真正建立起来。
6月16日，国产功率半导体龙头扬杰科技发布两则公告：一则为欧盟对制裁豁免9个月，一则为8.5亿资金的转投事宜。本次转投国内半导体中车规及AI赛道，是国内功率半导体的红利，也是其战略专向。
印度半导体市场正以前所未有的速度前进，加上印度政府的超300亿美金的扶持，且印度半导体市场当下的制程直接瞄准了中国半导体的基本盘：封装测试和成熟制程。中国半导体企业无需恐慌，提高硬实力才是真理。
从罗姆半导体的财报来看，营收增7.3%、营业利润扭亏，净利润却骤降216.8%，症结罗姆在于一笔巨额非经常性损益。即将到来的日本功率半导体行业大整合，或许将成为巨头罗姆证明自己价值的最好舞台。
在第三代半导体时代，工业气体从辅料变为半导体芯片的物理组成。液化空气集团斥资2亿欧元在广岛建厂，正是为了贴近美光等大客户。谁能将核心“造血管”牢牢插在产线上，谁就能握住半导体的未来。
2025中国（秋季）电机产业链交流会在深圳成功举办，超800位行业精英齐聚，共探电机驱动、伺服控制与智能汽车电机等有关半导体的前沿技术，推动产业链协同创新。
本文结合易冲半导体的高边CPSQ54xx系列详细解释垂直单晶工艺对高边驱动芯片过温过流保护的加成左右，希望能给广大汽车电子设计工程师在方案设计时带来一定帮助。
伴随着新能源汽车的加速发展，汽车半导体的需求将与日俱增。
日前，英飞凌工业功率控制事业部大中华区市场推广总监陈子颖先生和英飞凌科技电源与传感事业部大中华区应用市场总监程文涛先生在媒体采访中就第三代半导体技术价值、产业发展和技术趋势进行了深入解读。
