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凭借研发上的长期主义，国民技术逆周期加码投入、实现技术代际领先，精准卡位车规级BMS与AI服务器电源等半导体产业高地。通过“A+H”双平台布局，国民技术构建全球化融资生态，在半导体价值链重构中握紧战略主动权。
随着智能座舱对静谧性与舒适性要求的不断提升，瑞盟科技正式推出MS35629NA车规级步进电机驱动芯片。
国内MCU龙头企业兆易创新已通过港交所聆讯，即将实现“A+H”上市。公司2025年第三季度业绩亮眼，此举旨在借助港股平台推进全球化战略，加强车规级MCU等高端产能布局，深化产业链协同。
由安世半导体引发的MOSFET供应危机，正重构全球汽车产业链。这迫使各国重新审视半导体供应链安全，同时也成为中国车规级MOSFET实现国产替代与自主发展的关键催化。
为促进车规半导体芯片产业链技术升级和行业发展，10月31日，“2025’半导体技术赋能车规芯片创新交流会——广州小鹏汽车科技有限公司”专场在广州隆重举行，车规半导体芯片产业链上下游企业共话行业与半导体技术发展趋势与未来。
安世半导体停摆，全球车企陷入“缺芯潮”，国产车规MOSFET是否真的迎来曙光?
上半年，士兰微营收63.36亿元，同比增长20.1%，净利2.65亿元，同比由亏转盈。盈利回升背后，是哪些产品和市场在放量?
从消费电子的能效升级到车载场景的功率革命，本土厂商正凭借高集成度设计、高效能架构与车规级可靠性，在细分领域逐步实现从 “跟跑” 到 “领跑” 的跨越。
国产车规模拟芯片公司英迪芯微被信邦智能控股，营收体量相当却选择被收购，这场收购释放出哪些行业信号?
全球功率半导体市场正经历结构性洗牌！比亚迪半导体实现“异军突起”。作为国内少数实现全产业链IDM模式的车规级企业，比亚迪半导体在多个方面展现出显著优势。
