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国产芯片企业兆易创新前三季度净利110.66亿元、同比增921.55%，日赚约4050万元；兆易创新芯片主业存储量价齐升，国产芯片毛利率达66.22%，光模块MCU近亿颗、车规Flash超4.5亿颗。
10月9日，芯片厂商奕斯伟计算公司于港股敲钟上市，此前其车规级MCU已进入尊界供应链，计算芯片业务增长稳定。
稳定可靠的车端通信、安全流畅的人车交互，成为网联汽车规模化商用的重要基石。上海海思从“芯”出发，提供汽车电子解决方案，持续助力网联汽车加速演进。
半导体厂商瑞萨电子地震停工七天后复产，这对全球车规芯片供应链意味着什么？车规供应链韧性是否提升？
6月16日，国产功率半导体龙头扬杰科技发布两则公告：一则为欧盟对制裁豁免9个月，一则为8.5亿资金的转投事宜。本次转投国内半导体中车规及AI赛道，是国内功率半导体的红利，也是其战略专向。
凭借研发上的长期主义，国民技术逆周期加码投入、实现技术代际领先，精准卡位车规级BMS与AI服务器电源等半导体产业高地。通过“A+H”双平台布局，国民技术构建全球化融资生态，在半导体价值链重构中握紧战略主动权。
随着智能座舱对静谧性与舒适性要求的不断提升，瑞盟科技正式推出MS35629NA车规级步进电机驱动芯片。
国内MCU龙头企业兆易创新已通过港交所聆讯，即将实现“A+H”上市。公司2025年第三季度业绩亮眼，此举旨在借助港股平台推进全球化战略，加强车规级MCU等高端产能布局，深化产业链协同。
由安世半导体引发的MOSFET供应危机，正重构全球汽车产业链。这迫使各国重新审视半导体供应链安全，同时也成为中国车规级MOSFET实现国产替代与自主发展的关键催化。
为促进车规半导体芯片产业链技术升级和行业发展，10月31日，“2025’半导体技术赋能车规芯片创新交流会——广州小鹏汽车科技有限公司”专场在广州隆重举行，车规半导体芯片产业链上下游企业共话行业与半导体技术发展趋势与未来。
